2015年,我国电子商务交易额预计为20.8万亿元,同比增长约27%。全国网络零售交易额为3.88万亿元,同比增长33.3%,其中实物商品网上零售额为3.24万亿元,同比增长31.6%。与此同时,2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件,同比增长48%,其中约有70%产生于国内电子商务的快递需求。快递行业迅速的发展，离不开强大高效的快递公路运输。

快递企业对运输车辆的需求很大，他们将自己称作“车轮上的企业”。“我们对车的要求特别高，车辆的动力性、节油性，及售后保障能力都要过硬。”陕汽德龙新M3000 6X2载货车用户徐洪文说，我的德龙车在动力表现、服务保障和性价比方面首屈一指，而且在许多细节方面相比其他产品更具有实力。在我的推荐下，身边又有两位朋友计划购买陕汽载货车。

转向轻便 换挡不卡齿不费劲

徐洪文从一个轻卡司机转变为重卡司机，刚开始有许多担心之处。担心驾驶操作能否适应，特别是挂档(听说重卡挂档都很难，容易出现打齿现象)，担心车长行车视线、转向便捷性受阻，但开上陕汽载货车让徐洪文打消这一切顾虑，陕汽载货车和开小车一样舒适，省劲。

据了解，徐洪文的车辆目前已经行驶2个月，1.1万公里。每日往返于上海外环高速，路遇高架、堵车，再加上安能物流对时效的要求，车辆需要频繁的增减档来保持时速。徐洪文说：“陕汽载货车与其他车辆换挡需要2脚离合不同，由于它的变速箱拥有同步器机构，换挡只需一脚离合就可轻松切换，而且在高低档切换过程中从没有出现其他车辆有的打齿、拖齿现象，非常省劲。”同时徐洪文还发现同样在狭窄的货堆场装货，他的陕汽载货车打弯、转向比其他车型都方便，非常轻便，这离不开陕汽载货车采用的大缸径转向机作用。

上门保养 很贴心

车行万里难免会有故障，但能否及时的提供高效可靠服务是用户所重视的，陕汽载货车售后服务事无大小，均能高效处理，徐洪文可谓深有体会。徐洪文坦言，刚刚行驶1.1万公里的陕汽新M3000载货车没有出现任何故障，对于陕汽载货车的售后服务能力和配件供给能力还没有实践，但对于这方面他还是非常看好的，这源于陕汽载货车首保时的上门服务。

“自徐洪文购买陕汽载货车之后，我们的服务人员始终保持跟踪服务，对于他的车辆情况了如指掌，车辆在行驶到5000公里时需要进行新车首保，当天徐洪文原计划夜间收车之后白天前往服务站保养，但到第二天我们服务站人员主动电话联系他，带件上门保养。”陕汽重卡相关负责人介绍。

节油可靠马力足 运输时效有保障

由于安能物流采取以货物运输次数为付费标准，在往返双途载货不论货物多少，完成一次运输支付900元费用，这对于徐洪文来说，在收入固定的前提下如何提高收益?车辆能否实现低油耗表现是徐洪文重视的。

为此徐洪文为我们算了一笔账元，单边高速过路费为65，往返130元，这是时间要求下不可避免的。往返行驶160公里，运营油耗大约在1.08元/每公里，总计在172.8元，除车辆磨损费用外单次纯利润在600元上下，这样的收益已经是他运输朋友圈中最优的表现，其他品牌车型运营油耗大约在1.2元/每公里。

同时车辆搭载的潍柴WP6.245E40 245马力发动机动力充沛，对于承载12T的快递运输来说，速度轻松达到90km/h，运输时效有保障。“自从有了陕汽德龙新M3000，我对自己充满了信心，对未来的生活也充满希望。”徐洪文说。