2016(第十四届)北京车展于4月25日在北京中国国际展览中心新馆和老馆同时举行。本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1600多家参展商，共展示车辆1179台，全球首发车112台，在展车数量和展车品质上保持全球领先水平。凤凰汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访，以下是凤凰汽车对话一汽轿车销售有限公司总经理助理唐宏。

一汽轿车销售有限公司总经理助理唐宏（左）

凤凰汽车：大家好，这里是2016北京车展。我旁边的嘉宾是一汽轿车销售有限公司总经理助理唐宏先生。

唐宏：大家好。

凤凰汽车：欢迎接受我们的专访，第一个问题是红旗确立了复兴的目标，我们未来的发展方向是什么？

唐宏：就在刚才，我们结束了整个红旗品牌的发布，在红旗的展台上大家也可以看到全新的红旗形象，包括我们这次带来了一些已经接近量产的产品，还有很受大家关注的豪华B级轿车概念车、豪华C级SUV概念车，从总体上的形象上大家可以看出来，红旗的产品逐渐年轻化、多样化和国际化，这也是未来红旗发展的方向。我们的品牌会接近更多年轻的用户，让更多的用户感受红旗的品牌内涵，甚至是开上红旗车。

凤凰汽车：您谈到了一些产品，像红旗H7蓝途、四驱、PHEV这些产品，它们有哪些特点，什么时候上市？相比我们的竞争对手，H7挚途有哪些优势？

唐宏：本次车展展出的包括H7的蓝途、四驱、混合动力、挚途智能汽车的技术，都已经在H7的产品上实现了搭载。中国一汽在2013年向市场投放了全新红旗产品，名字就叫H7，H7代表了更加时尚、更大气，更符合现代潮流外观的设计。这些年集团在红旗的研发上也有大的投入，现在也取得了成果。新能源汽车的车型，包括四驱的车型，挚途的技术等都在这上面实现了量产的商品化特征。蓝途是即将在今年年底结合H7的改良车型投放市场的一款技术型的车型，采用了2.0T直喷的发动机，包括双离合变速器，也是一汽多年来打造的技术的组合。

整个扭矩会比以前传统的涡轮增压的发动机提升20Nm，整个油耗会下降到7.8升，动力性和经济性会提升很多。未来我们还会向市场推出PHEV新能源车型，纯电续航里程会大于50公里。四驱车型是我们为H7的操控性新补充的产品，未来会上智能四驱车型，这种四驱车型会适应更全面的路况，让大家有更好的驾驶感受。我们在2013年开发挚途，挚途1.0实现了自动跟车、手机叫车、自动泊车的功能。今天发布的是挚途的2.0，到2018年，挚途2.0会实现编队跟车，此即与用户交互的技术。未来我们还会开发挚途的3.0，达到全智能的驾驶，让驾驶零损伤，这都是红旗在H7这款车上逐步推进一些非常有豪华品牌特征的技术符号。

凤凰汽车：在H7的年轻化上，我们做了哪些努力？

唐宏：红旗这些年一直在做一些技术的储备。实际上，2013年全新的红旗H7投放市场的时候，红旗就已经力争在做让用户喜爱的品牌。并且逐步让红旗更加市场化，随着时代更年轻化。红旗一直在研究消费者，非常注重未来用户的捕捉。

我们在年轻化这块已经做了很多的动作。比如H7在2013年投放以后，在2014年推出了红旗H7 2015款车型。大家可以观察到，我们在黑色系上面增加了褐色系等，还有全新的内饰，这些使得它的外观更加年轻化，让大家的驾驶感受更好。

在营销层面，大家应该注意到，包括在车展期间的整个视觉系统等，H7变得更明亮、愉快，更加接近年轻用户。通过车展，我们已经感受到红旗未来会更加现代化，更加科技化，因为我们带来的豪华B级轿车概念车和豪华C级SUV概念车就是按照年轻化、多样化、国际化的方向开发的，造型也是流线型的，科技感、现代感很强。凤凰汽车：刚才我们聊了很多H7的话题。接下来我想问一下L6这个车它的优势，还有它的目标客户的需求是什么？

唐宏：很多人看了红旗人以后会觉得L6很意外，但实际上也是情理之中的。无论是商务市场所需要的高端豪华的客车，还是高端旅游市场，对这种高端豪华客车有很大的需求，市场有很大空间。我们红旗的L6也是瞄准了这个市场，未来会为政府、企事业单位出行，包括机场、高端旅行团出行提供这个产品，希望在这个产品线上红旗能站稳脚跟，让更多人除了日常的出行，在社交等更多场景当中用到红旗。

凤凰汽车：我们回到销售和服务的层面，目前我们的销售网络搭建情况是怎么样的，还有未来的渠道规划是怎么样的？

唐宏：在营销这块，现在我们的整个销售模式是以红馆、服务站、经营店联合的方式为主的。现在有21家红馆，布局都是一线城市，核心的商圈里面。实际上因为红旗一直坚持要做中国第一，做世界知名的豪华品牌，所以在城市展厅红馆的布局上，一定会在高端的场所向大家展示品牌的力量。未来，红旗不仅仅会体现红馆的优势，还会从销售、服务、体验等方面建立立体式大型的4S店、展示中心。今年3月24日我们在海口也召开了投资人招商大会(中国一汽红旗品鉴会)，全国各地的投资人和经销商有100多人来参加，我们带去了5款全新产品，也向大家介绍了未来红旗4S店建店的要求。

可以说随着我们这些产品在未来逐步的投放，我们的营销网络会同时建立起来，而且我们的大型体验中心，包括4S店的服务也会逐渐提升级。现在我们刚刚开业的这家红馆，已经按照全新的模式推进，各地的经销商也在储备4S店的建设，随着产品的投放这些都会逐步的向市场推出。

凤凰汽车：售后服务方面呢？

唐宏：在售后服务上，红旗完全按照豪华品牌的标准来建设自己服务的体系。去年3月份，红旗发布1.8T车型的同时也发布了服务品牌------“行理想，心服务”，要用专业的服务理念向客户提供服务。我们的服务有几个特色，一是零成本的服务。就是我们对用户提供4年10万公里的免费保修保养；同时，我们提供小划痕修复免费。开豪华车的用户知道，小划痕是非常非常让人烦心的，进场维修至少千元以上，而我们都是给用户提供免费修复；我们还有5公里自由行，5公里之内用户想去任何地方，红旗可以免费接送；如果保养期间没有代步车，我们还可以提供代步车辆使用，都是免费的。这些服务都让红旗的用户体验到尊贵、高端的享受。红旗的品牌是中国人自己的品牌，我们一定要让国人感受到自己品牌的骄傲。

凤凰汽车：会不会给我们造成很大的压力？

唐宏：不会，因为红旗的目标很清晰，就是要为我们的用户打造中国人自主的豪华品牌，所有的服务都是我们提供的。

凤凰汽车：这些服务我们已经开展了？

唐宏：对。从2013年H7上市开始就一直在开展。红旗这个品牌在中国的知名度是非常高的，但是大家对红旗的服务并不太了解。当他们走近红旗，了解了红旗，甚至开上红旗车之后，都会觉得这才是红旗最自豪的服务。现在越来越多的用户购买红旗车，去年私人市场购买红旗的比例已经达到了69%，红旗现在私人用户比例在大幅度提升。我可以说一个另外的信息，北京红旗的车会会长和副会长都是90后。我们在终端地区，很多用户都是开宝马、奥迪的人，现在都转为买红旗了。当你真正开过这个产品，买了这个产品之后，确实觉得它是值得购买和骄傲的产品。

凤凰汽车：问您最后一个问题，因为您刚才讲的90后让我觉得挺意外，我们年轻的车主是什么样的？他们为什么会选择红旗？

唐宏：实际上红旗一直是坚持做高端、豪华的品牌，我们的目标也是为那些积极向上的、有进取心的用户提供我们的产品。因为红旗的品牌历史，红旗的精神传承，是可以和我们与用户之间产生很强烈的共鸣的。你可以注意一件事情，中国整个的价值观从原来改革开放初期需要单纯提升物质的享受，正逐步转向精神层面的享受。更多人会关心这个社会的发展，更多人希望关注生活品质，关注国家的发展，关注民生变化，大家这种对国家的情怀，对理想的追求不同于以前了。

所以红旗的品牌和当下主流消费者的内涵是比较契合的。红旗的用户是胸怀理想、锐意进取的一群人。而现在的80后、90后，也和这样的形象非常契合。随着我们后续更加运动、更加科技、更加时尚的产品进入到市场，红旗品牌在原来传承红旗精神的基础上，再加上创新的一些产品概念设计，以及新的营销方式，会有更多的年轻人关注我们的品牌。

凤凰汽车：谢谢。