在2016年的北京车展上，各大卡车厂家使出浑身解数吸引目光，其中东风商用车盛大开馆仪式就吸引了在场多数人的注意力，值得关注的是仪式结束后，东风商用车总经理黄刚先生在记者问答环节的互动。

在东风首次推出4X2牵引车是基于一个怎样的市场布局，及与现在热门话题快递物流需求是否有关的问题上，黄刚这样说

东风4X2牵引车的推出确实是基于东风商用车的一个市场战略布局。我们不再仅仅是一个卡车制造商，更是一个有价值的货运车辆解决方案提供商。东风一直在为各个细分市场提供产品，目前为止各细分市场成绩也还不错。例如今天天龙旗舰4X2的版本，就是东风在向快运行业追求高效、大容积、提高运输效率的一个产品。至于它的表现，我们将用市场来见证。

在座的很多人都有网购的经历。快递运输、电商物流已经是现在消费者的生活常态，这背后就有我们货运车辆的服务。快递货物不会很重，但是需要更大的容积、更快的速度去交货，因此4X2的驱动形式足以满足这部分用户的需要，同时这款车还能保证大容积——就是货箱的容积足够大，从而满足低成本、快速高效的运输需求。

本次车展亮点之一东风右置驾驶室6X4牵引车，据说是针对东南亚市场，这不难看出东风对海外市场的看重，在海外市场的战略布局规划问题上，黄刚这样说：

在强化国内市场的同时，东风也一直在开拓国外市场——这是东风一直以来暨定的战略方针。要进入海外市场也和国内市场一样，要制定满足当地市场需求的产品，提供合适的产品。毫无疑问东风在产品方面要基于目前已有的产品平台，通过技术创新，最终深入各细分市场，满足市场需求，达到引领行业的目的。东南亚市场目前确实反馈良好，同时东风在南非市场销量也在提升。

针对目前大马力卡车市场趋势，东风是否会推出500马力以上的车型，以及对2016年大马力车型市场的看法，黄刚这样说：

大马力确实是卡车市场的主流趋势，动力提升是公路货运的一个重要方向，这主要是基于物流行业的高效运输需求。随着电商物流的发展，速度的重要性逐渐凸显。因此同样重量的货物现在需要更大的动力驱动来实现速度提升。不过我认为中国现在暂时还没有达到500马力的主要市场需求，因此400马力和400马力以上的车型会是一个增长的趋势。在东风的商用车展台上，重型长头牵引车有11L也有13L发动机，足以满足400马力以及400马力以上的运输需求。

对于目前国家正在实行的“一带一路”战略规划，这一战略对东风是否有影响，黄刚这样说：

一带一路对东风开拓海外市场提供了更多机会，特别是在一带一路沿线，中国政府和当地达成很多基础设施投资项目，会带来一些市场机遇。在此过程中，毫无疑问会带动沿线的物流运输行业发展，因此这确实是一个很好的机会。但是对于东风来说，不仅要抓住一带一路带来的项目机会，更重要的是需要建立起在海外市场服务我们客户的能力。例如东风的每一台车销售出去之后，都能得到持续的后续跟进服务。因此我们会继续强化东风在海外的目标市场，提升东风服务客户的能力，提供满足市场需求产品。