通过前面的认识，我们了解到底盘在专用车的性能上发挥着非常重要的作用，良好的底盘选择不仅可以为自身节省不必要的费用，还可以增强驾乘感受，更好的体现专用车的专用功能。面对众多的底盘生产商，我们要如何选择一款合适的底盘呢？

其实，专用汽车的底盘拥有众多的参数，了解这些参数信息可以帮助我们根据自身需要来确定最合适的底盘。

功率

了解能量与功的关系的人应该都非常清楚，物体要运动，就必须要对其做功。专用汽车在行驶过程中，需要不断的对其提供驱动力，驱动力越强，越稳定，其运动能力就越强，单位时间的加速能力越突出。因此，发动机的功率很大程度上影响着车子能达到的速度。

由于摩擦，能量的流失等种种原因，发动机的功率并不能完全的体现到车辆的驱动力上，再加上整车质量的影响，发动机的有效输出功率会大打折扣，因此，我们需要对专用汽车考虑75%-90%的负荷率，以带动专用装置工作。按这样的标准，我们可以了解发动机是正常、满负荷，还是超负荷工作。这对于发动机的使用年限有很大的影响。

扭矩

扭矩同功率一样，同样影响着车辆的机动性，它们与发动机的关系大致如下，车子在相同的驱动力下，发动机转速越快，功率越大，扭矩越低；反之，功率越小，扭矩越大。扭矩更多的体现在发动机曲轴转动一圈所能够带来的能量。在静止到运动或低速加速状态下体现的非常明显，我觉得用韧性来形容车辆的扭矩比较贴切。

就轿车而言，扭矩越大，其0-100公里的加速效果越好；对于越野车，其爬坡坡度越大；对于货车而言，扭矩体现在所拉的重量上。一般专用车的重量远大于轿车，选用较大扭矩的发动机能够更好的面对各种复杂环境。

轴数

轴数的选择主要关系到车辆的整车质量、道路法规对轴载质量的限制、轮胎的负荷能力以及汽车的结构等。一般而言，每轴的承载重量不要超过9t。

目前，专用汽车可以有两轴、三轴、四轴甚至更多的轴数。由于双轴汽车结构简单、制造成本低，故总质量小于19t的车辆多采用这种形式。

驱动形式

在前面，我们了解到了驱动形式，其主要体现在车辆的通过能力。能够很好的反映车辆在坎坷不平或松软土壤、沙漠等地面的行驶能力。

最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、最小转弯直径、内轮差、转弯通道园及车轮半径等都是重要的汽车通过性指标。很多专用车辆在较复杂的环境下工作，因此，其需要有较强的驱动能力。 

布置形式

发动机的布置形式和驱动形式主要有发动机前置前驱动，前置后驱动，后置后驱动，中置后驱动及全轮驱动等。专用车中，发动机布置形式更多考虑改装的便利性。

轴距

轴距主要影响专用汽车的长度、质量和一些使用性能。在保证专用汽车功能的前提下，轴距越短，车辆的机动性能越好。

轮距

轮距很大程度上取决于车辆的宽度，较大的轮距可增加专用装置的稳定性和增加装载容积，因此，在符合总宽的前提下，尽量选择轮距较宽的底盘。

汽车整备质量

对于需要改装成完成运输任务的专用汽车，选用整备质量较小的专用车底盘，可以提高装载质量。

对于专用车底盘，我们要了解的东西还有很多，不论是买车还是改装车，汽车底盘的适用性、可靠性、方便性及价格的合理性等都是需要考虑的因素。通过各项指标，我们能够很清楚的了解产品的实用性，再结合自己的需求，找到那款最适合你的产品。

这篇文章用图文的形式，非常直观的作了一些介绍，可以参考。 http://news.chinacar.com.cn/newsview106119.html