在冬天因为气温比较寒冷原因，到导致了在低温的环境之下使得散装饲料运输车的启动出现困难。在低温之下是会使得润滑油的流动性能下降，致使了散装饲料运输车的各个部件这一件的摩擦阻力增加等等的原因，使得车辆的发动机启动油耗增加、启动困难、动力下降以及各个部件之间的磨损加剧。那么早冬季应该怎么去启动散装饲料运输车的呢？

在最近几年比较常用的启动方式，是一种叫着低温辅助启动的方式，燃油加热器加热系统，也就是经过燃油加热器所自带的水泵将发动机里的冷却液抽出来，在经过了燃油加热器进行加热之后循环的输入回送到发动机的体内在进行加热启动。但是这种的加热方式使用的时间会比较长，可是是能够把机油以及发动机的温度加热、从而改善了低温下机油粘度降低的等等问题，使得发动机能够很好的启动。

所以，各位散装饲料运输车的驾驶员会说，那么我可以加入冷启动液啊，可是这样的方法我们是不建议的，冷启动页是由低挥发点的碳氧化合物以及带有的添加剂的机油所组成的，这样可以使得柴油发动机在低温的状态下一瞬间就启动了，能够加大了发动机的工作，让其能够超速的进行运转，可是由于机油的温度比较低，而润滑的条件又比较恶劣，这样会导致了发电机所运作的各个部件之前形成了干摩擦，导致各个部件加大磨损程度。如在迫不得已的情况下使用这种方法，那么在注入的量不能够太大，在启动以后不可大力的轰油门。

使用火焰预热电子控制系统，这样的方法的工作流程也就是把电热塞在进行加热之后在接通了起动机，电磁阀门自动回打开油路，经过燃油管供油给电热塞，然后在进行启动。这样的启动方式和加注启动页的启动方式是一样的，会在启动发动机之后会造成发动机内的各个部件加剧磨损程度，并且在成功启动自后也不能够很大力的踩油门，这样是会使得发动机加大运转。(文/孙妮)