冷却系统对于工程车发动机来说是十分重要的使用一定年限后，内部会产生各种沉淀。沉淀的类型因为车辆的保养情况不同而有差异。对于大部分工程车辆，平时使用水，在冬季的时候才会使用防冻液，这种情况下产生的沉淀主要是水垢;有的车主长期使用防冻液，则出现的沉淀以垢质和凝胶为主的污物。

冷却系统产生故障的主要原因是：夏天发动机水温过高，冬天发动机水温过低，冷却系统泄漏。

发动机过热的原因有多种，最常见的原因是由于冷却系统内部水垢和沉淀物质堵塞了水道，冷却系统散热效果降低所致的结果。通常的经验排除这类故障常用的方法是拆卸水箱进行全面的更换，但事实证明许多车的情况并没有因此得到改善。发动机冷却系统泄漏的形式主要有水箱漏水、上下水管渗漏及缸垫漏水等形式。

处理发动机温度过高，尤其是因为污垢和沉淀过多引起的问题，我们可以采用高端清洗剂配合厂家专用设备进行处理解决。选择清洗剂时，我们有3个推荐：对于相当一部分的沉淀物质，用酸性清洗剂进行清洗会有很好的效果。如果凝胶不硬，可以用碱性亦或者腐蚀性为零的清洁剂清洗。对于冷却系统中出现的油状物质，要用酸性清洗剂来进行清洗。

综合考虑上文中所说的3种情况，而且我过的发动机冷却系统内的沉淀主要是油性物质和铁锈，使用的清洗剂产品要酸性较强，才能适合国内的汽车市场。目前我过的市场上以碱性的清洗剂为主，多以它只能够适应一小部分汽车的需要。

以上就是小编对工程车发动机的保养问题的简单介绍，如果还有问题可以联系我们的工作人员。(文/娄勋)