南京依维柯汽车有限公司是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。不仅是中意两国政府间大的合作项目，也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作成功的典范

南京依维柯汽车有限公司于1995年12月26日成立，于1996年3月1日正式运行，是中国南京汽车集团有限公司（上海汽车全资子公司）和意大利菲亚特集团依维柯公司共同出资成立的中外合资公司。注册资本25.27亿元人民币，合资双方各占50%股份。现有员工7000余人，占地面积105万平方米，建筑面积44.4万平方米。

2006年9月，南京汽车集团有限公司与意大利依维柯公司签署进一步深化合作的协议。2007年1月1日起，南京依维柯汽车有限公司与跃进汽车股份有限公司强强联合，业务整合运营，生产和销售依维柯和跃进商用车及其零部件。2007年12月26日，上汽集团与跃进集团举行全面合作签约仪式，公司成为上海汽车商用车板块重要组成部分，进入新的发展时期。

主要配置：

基本功能：

1、采用国际流行的轻型冷藏保温运输车保温厢体设计，在保持依维柯原车身外形风格的情况下，内胆保温厢体一体式模块化，整体拼装，无冷桥设计，不但与车身完美结合，还有效提高隔热性能；

2、保温厢体内表面材料采用优质高强度食品级玻璃钢内胆，吸水性低，抗腐性能高，适合存放各类冷藏冷冻食品，便于清洁；厢体侧壁备有不锈钢货架撑板；

3、隔热材料使用聚氨酯隔热材料，采用目前国际流行的发泡填充工艺，该材料具有导热系数低、抗压、抗弯、抗拉强度性能优的特性；

4、保温厢体整体外形微曲线及无棱角设计，不但有效提高储存容积和防止货物碰撞，还有利于空气循环流通，达到提高制冷机组的使用效率及均匀制冷的效果；

5、制冷机组采用进口车载压缩机，可选装直流变频制冷机组和备电装置。

按照压缩机动力使用方式，分为车载压缩机和直流变频驱动压缩机；

1.车载压缩机（双压缩机）：

在发动机上加装一套制冷机组压缩机，使用制冷机组型号为T100，适用厢体容积8立方米以下，制冷温度可达-18 ℃ ；该型号可选装备电装置。

2.直流变频直流变频驱动压缩机：

压缩机直流电机驱动，与冷凝器一体，顶置安装；使用制冷机组型号为ET100,对车载发电机有一定要求，目前6立方， -5℃，发电机要达到150A；该装置自带备电装置。

3.可加装北京龙邦温湿度显示记录仪，实时显示车厢内的温度和湿度，并支ＵＳＢ持上传下载，支持实时打印，短信报警。

依维柯面包冷藏车采用索菲姆发动机，下面来看看索菲姆发动机的优点。为了降低排放中的微粒，要求特别高的喷射压力。索菲姆8140.43S柴油发动机采用博世EDCMS6.3电控共轨系统（注:EDC是ElectronicDieselControl的缩写，6.3代表控制单元的版本），它能适应柴油机高度复杂的控制需要，高喷射压力可达135MPa，高转速可达6000r/min。其中，“燃油轨（共轨）”是储存燃油的公共油轨，它使喷射时间能够自由地组织，完全与系统压力独立。“高压泵”用来生成喷射压力，它和燃油的喷射过程是独立的，生成的高压燃油被储存在共轨中等待着喷射。“电磁喷油器”具有预喷功能，在主喷之前1%秒内，少量的燃油被喷进了气缸压燃，预加热燃烧室。预热后的气缸使主喷射后的压燃更加容易，缸内的压力和温度不再是突然地增加，有利于降低燃烧噪音。在膨胀过程中进行后喷射，产生二次燃烧，将缸内温度增加200℃～250℃，降低了排气中的碳氢化合物。“电子控制单元ECU”是共轨系统的控制中心，它计算需要的燃油喷射量、喷射始点和喷射压力，控制喷油器中的电磁阀的动作，使得每一气缸的燃油喷射始点是完全独立控制的。

索菲姆发动机油门的控制方式为电子控制（线控），取消了传统的拉丝控制，信号传递快。控制单元具有控制和诊断功能，能对系统中其他零部件实行闭环控制，并对系统执行许多精密的诊断。它根据从各个传感器监测到的各种参数进行计算分析、判断并下达控制指令给各个执行器（如喷油器等）。由于采用电子控制，因此，可控制的范围较广。系统主要的控制策略包括以下方面： 1．自诊断——闪烁代码  控制单元自诊断系统检测来自各个传感器的发信号，并将它们与限定值进行比较，如果超出，则记录相应的故障代码，该代码以不同的闪烁频率被仪表指示灯显示。 2．燃油温度  当在柴油滤清器上探测到燃油温度超过75℃时，控制单元控制压力调节器降低管道压力（不修正喷射）。假如温度超过90℃时，则功率将低60%。 3．燃油喷射量

依维柯面包冷藏车广泛用于市区物品，药品，乳制品等物品的配送，制冷机组可以根据客户的需求来设置温度！

依维柯面包冷藏车具有马力大，自重轻，采用国内外驰名冷藏机组，降温快，冷藏效果好。外观美观大气。广泛用于食品，水果，蔬菜，医疗，水产，烟草，快递，邮政，超市，家居，物流等等。符合新规GSP认证标准。