上篇我们评测了驾驶室的舒适性,了解了座椅、方向盘及地板的配置,虽然东风多利卡做的并不是很完美,但还是值得表扬一下的。这篇评测,我们再来扒一扒驾驶室内的按钮拉杆等功能,为大家提供一个参考。
打开驾驶室车门,可以看到车门框上的锁环,采用的是冲压工艺制程,它被两颗螺丝固定在了门框上,里面垫有塑料片,可避免长时间使用之后的松垮晃动,锁环上被包裹上了塑料,这样不仅美观,而且还可降低甚至消除在开关车门时的“咔咔”声。这点小小的细节也突显了东风汽车公司在对待产品时的用心。
门框底部拐角处设有一颗感应开关,使用的是塑料件来固定,这样虽然可以降低与车门撞击的声音,但是使用年限长了之后,可能会出现老化问题。当然,我们不能因为这个就忽略它的重要作用,它是辅助司机关门的神器,这样就可确保车辆在运行过程中车门是关闭严实的,避免出现因此而导致的事故。
车门窗玻璃的内侧配备了锁车按钮,目前这个按钮已经在渐渐的消失了,取而代之的是集成到车门开关上的按键,这样锁车会更加的方便,不用再将手抬起来了。在我们的实际体验中,发现它并没有自动落锁的功能,只能手动将它按下去车门才会锁上,这就只能让司机大哥们在开车时自己动手锁车门了。
这辆车的功能亮点有两个,一个是电控式的蓄电池保险,它采用了一颗电磁继电器来代替以前手动的保险栓,电磁继电器的开关按钮则设在方向盘的左下方,上车下车都可顺手将它打开或关闭,极大的方便了司机,也保护了蓄电池不受亏电的伤害。而另一个功能则是定速巡航功能了,它位于中控面板的左侧,司机操作起来很方便,这项功能在家用轿车上比较常见,在专用车领域还是个稀罕配置呢!
中控面板采用的是对称式的设计,对那些有强迫症的老司机来说这可是个福音了,而且,经过镀铬饰条的装点,让整个面板更加的精致了,让原本单调的塑料黑一下变得高大上起来了。
中控台面下方还配备了喊话器,清障车需要经常出入因发生车祸而导致的交通拥堵的路段,如果不配备喊话器,那些堵在路上的司机们就没有办法获得清障车到来的信息,也就不会做出避让动作。因此,配备一个喊话器可以让清障车的通行更加的顺利,以便及时的赶赴现场,脱离事故车辆,尽早的疏通道路。
总结:东风多利卡一拖二清障车在驾驶室的功能配置方面可是一点不含糊,电控的电磁继电器式蓄电池保险开关、定速巡航、喊话器等,这些都是比较厚道的配置。