随车吊上一般都会配置液压系统，吊装重物都是靠液压系统的升降来实现的，所以说液压系统是对于随车吊的正常作业是非常重要的，如果液压系统油温过高就会导致液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至导致随车吊无法正常工作。那么都有哪种原因会导致其温度过高呢？

1、油品选择不当

液压油的选择是很重要的，如果是油品的质量及黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，就会造成液压油黏度的过高或过低。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。

2、污染严重

随车吊的施工现场环境恶劣，随着作业时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。

3、滤油器堵塞

磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。

4、液压系统中混入空气

混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。

5、液压油箱内油位过低

液压油箱内油量太少，会使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。

6、外界环境温度过高

环境温度过高，并且高负荷使用的时间又长，都会使油温太高。

7、液压油冷却循环系统工作不良。

通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低；风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。

8、零部件磨损严重

齿轮泵的齿轮与泵体和侧板，柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞，换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的，这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。