在前几篇的评测中，我们着重介绍了多利卡清障车的外观和内饰，虽然是老面孔，设计风格也是我们所熟知的，但是稳重求变，有些地方也是做了一些改进的，让整车更具竞争力。那么，这篇评测，我们就来详解一下它的底盘配置。

东风多利卡一拖二清障车，公告型号江特牌JDF5060TQZE5清障车,采用东风汽车公司EQ1080SJ8BDC型底盘。

东风多利卡一拖二清障车采用的是东风多利卡D6驾驶室，其被应用在了众多的轻型中型载货车底盘中。驾驶室的倾翻拉杆设置在左后方，拉杆上方贴有驾驶室倾翻操作的说明书，以提示维护人员。东风多利卡是典型的载货车底盘，所以它的驾驶室倾翻方式与众多其他车型相同，都是向前翻开。

翻开驾驶室，我们就可以看到发动机了，由东风朝柴动力公司提供的CY4SK251型发动机安逸的躺在中间，一副慵懒的样子，但是千万不要被它现在的样子迷惑了，这具柴油引擎的最大功率可以达到115千瓦，动力强劲。在发动机的周围分布着许多管线，其中最令人印象深刻的就是这一排被弯折成规则形状的金属管了，其实这是因为发动机的燃油喷射系统为高压共轨系统，所以，在燃油经过了高压油泵之后就会被加压至200Mpa左右，如此之高的压力，只有采用金属管来输送，才能保证发动机的正常工作。

当然，这辆东风清障车的排放标准为国五，只有先进的发动机技术是不能满足国五排放要求的，它还需要尿素溶液的配合，才能通过国五的考验。所以它在大梁的左侧边挂了一只尿素罐，再配合尿素罐后面的控制器，将尿素精准的喷射到三元催化器中，配合催化器来将发动机尾气中的有害气体催化转换，并降低至国五标准规定限制。

前面几篇评测里我们提到过，东风多利卡清障车的亮点配置中有一项电控保险开关，它在驾驶室中设置一个按钮就能断开整车的供电系统。其实它的原理并不复杂，就是将普通的手动保险开关换成了一只电磁继电器，通过控制继电器，来达到控制整车电源的目的，而控制继电器的开关就是驾驶室里的那个按钮了。这个功能对蓄电池有有很好的保护作用，司机停车时随手将开关断开就能防止蓄电池内的电力溢出。

常年在外开车的老司机都有一个好习惯，那就是平时开车时总是小心翼翼的，生怕出现安全问题。而东风多利卡清障车则是整车标配了ABS防抱死刹车系统，这套系统能有效的防止刹车时车轮打滑的现象，通过这套系统可将刹车力度控制在车轮不打滑、却又能保持最大刹车力度的状态上，保证能够在更短的距离上将车辆稳定安全的停下来。当然，开车主要还是看司机，再先进的安全系统也是无法保证不发生事故的。

总结：东风多利卡一拖二清障车的底盘配备了诸多的先进技术，让它能够在达到国五排放标准的同时，使车辆在运行时更加的安全。

疏导交通小能手  东风多利卡一拖二清障车评测（内饰篇）
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