抢险车长期工作环境恶劣，其稳定性受多方因素影响，且各类抢险车所处的抢险环境大有区别，这里细分一下，以垂直供排水抢险环境为探讨的前提环境，来简单探索一下如何研究此类抢险车的稳定性。

一是垂直供排水抢险车相关结构性简述。此类抢险车在以汽车底盘为基础安装了大量专业性功能部件，具有快速大体量排水功能的专用作业车。

二是稳定性研究意义。此类车型由于伸缩管全部伸出时的工作长度可达十几米，力学上会产生较长的理论倾覆力臂，整车工作状态下的重心也会有较大偏移，故对整车进行稳定性的研究与分析，对抢险车的安全、高效工作具有现实意义。

三是稳定性研究法则。垂直供排水抢险车的关键部件为举升、回转、变幅机构等。应用传统的稳定性计算方法，计算这些结构形式复杂的部件较为繁琐，计算难度亦大。相较于传统的设计方法，采用在极限工作下模拟实验的相关理论方法，对整车稳定性进行动力学分析。建立仿真实验平台，使得对抢险车实际工作的稳定性分析和实验分析，变得更为灵动、高效兼具多样化。

四是研究稳定性分类。垂直供排水抢险车的稳定性研究分为两大类。一类是非工作常态下的稳定性，即各移动机构收缩、液压支腿收回，考虑的是整车完全由轮胎支撑的极限情况。一类是工作常态稳定性，即在液压支腿伸出、各滑移及旋转机构开始工作的作用下，导致后车身离开地面极限情况。

因为垂直供排水领域的抢险车的作业特点及车体设计特性，所以设计更注重相关稳定性能的加强，但是对于抢险车的其他专业车种，不能一概而论，也不需要着重去研究，但是了解车型需要的优势，是每个研究设计者必须做到的基础。