如果说起17.5的大板车大家肯定不会陌生吧，就笔者日常在物流园所见到的大板车的比例几乎已经达到四分之一了，也就是说每100台半挂车中最少有25台大板车，可见大板车的占比有多么巨大。

8月初在四川的卡友群中传出17.5米大板车将会被限制上高速的传闻，后来经过笔者实际证实近期开始四川确实逐步开始加大力度整治大板车了，而长期驾驶着17.5米大板车往返四川拉货的张师傅也有话要说。

车标是别人送的 不知道有啥用

首先我要说一个插曲，我和张师傅的相识还是源自这卡车之家的车标，当时他把车停在路边等待卸货，看到他的爱车上贴着咱卡车之家的车标，以为是论坛的卡友所以我就上前去搭讪，可当问及他是否经常上卡车之家的时候，张师傅的表情是迷茫的，他说他不从没上过论坛，车标是别人给他的，具体有啥含意他也不知道，只能说当时笔者的尴尬症都犯了。

关于车标的问题其实很多卡友在路上都遇到过，同为贴了卡车之家车标的车，以为是论坛卡友就上前打招呼或者开车的时候按喇叭打招呼，结果对方竟然不知道这是在跟他友好的打招呼，其实笔者建议卡友们在赠与车标的时候，一定要给对方介绍卡车之家这个平台，最好帮忙下载个APP，这样以后在路上遇到打招呼就不会在出现尴尬了。

大板四川查得严 成都二绕全面禁止

对于近期四川整治大板车的动作，而张师傅作为17.5米大板车的车主，其实张师傅也有自己的看法，他认为大板车是通过正规渠道购入的，而且各种手续都是齐全的，既不是非法改装又不是证件不全，车辆载货肯定是不违反规定的吧，而且张师傅还说现在大板车的数量十分巨大，就拿四川举例，每天进川拉货的大板车少说也有近万台，如果真的要砍大板车，难道四川想自己扰乱自己的市场经济么？

张师傅说虽然最近二绕全面禁止了大板车，但估计撑不了不长时间，何况第一绕城还有好多口子可以上呢，不仅如此，就是开始禁止大板了，有些地方政府也会出面干预的，就拿最近双流入口禁止大板车的事来说，那边的家具厂的货全靠大板车拉走，如果真的砍了大板车用13米的拉货，运输成本估计会翻一倍，企业也不傻成本那么高谁还乐意啊，最后还不是得找政府解决，企业是地方的财神爷，当财神爷遇到麻烦了政府能不来解决吗？

进来的货赚钱 出川大板都亏钱

张师傅使用大板车拉货多年，对于行业的行情也有一些自己的看法，张师傅说到他自己当初为啥购置大板车而不是13米车，就是因为大板车拉货的能力和种类多，先说这能力，论轻泡货大板车一车能拉走的货用13米的标准车基本上要两车才行，那些企业和物流公司都不是傻子，肯定愿意找大板车。而且大板车还可以做到一次运两台自卸车的能力，而其他车型根本做不到，这就是大板的优势。至于说到的拉货种类，张师傅说大板几乎就是什么都能拉，只要不超高就行。

当说到四川本地的情况的时候，张师傅只用一句话来形容，外地进四川的货你就想尽办法赚钱就行，出去的货就是想尽办法不亏钱或者少亏钱就行，因为四川这边的运价普遍偏低，出去的货一般都亏本，更何况大板的成本本身就比其他车多一些，所以到四川找货出去能赚个两三千都算运气好了。

6岁小孩放暑假 跟着爸爸跑运输

在我们交谈的时候，一个小孩儿突然爬上了车的驾驶室，张师傅说这是他今年6岁的孩子，孩子趁着放暑假的机会，硬是要跟着爸爸一起跑这趟车，张师傅说这孩子早上跟着他一起没吃饭，他倒是习惯了不吃早餐可是这孩子不行，刚才就是独自跑去超市里买爆米花吃了，张师傅说开始跑车之后，回家的机会就越来越少，有时候要一两个月才回家一次，陪妻子孩子的时间算下来其实很少，奈何卡车司机的工作性质就是这种长期奔波的。

笔者也问了一下这个孩子跟着爸爸跑车好玩吗？“一点不好玩”小孩回答的很干脆。卡车司机日常的工作已经超出了很多人的想象，有的司机为了赶时间，吃喝拉撒都在车上完成，这能好玩吗？不过话说回来，小孩跟着父亲跑一趟车也是个不错的选择，让孩子看到自己的工作辛苦，或许会更加激励孩子在未来的学习上更加努力。

编后语：

大板车的整治真的有效吗？其实这一点我们都不知道，但张师傅说的也都有一定的道理，大板车难道不合法吗？不合法又哪来的合法手续进行售卖的呢？至于最终的结果如何，我们只能猜测，但是有一点几乎可以肯定，大板车在四川会有一次大洗牌。（文/图 廖梓淮）