油罐车运输方式有两种；①是铁路式的运输罐车、②公路式的运输罐车。油罐车运输的物品就是运动态的液体、粉末状和液化的气体等货物。

油罐车运输的方式中铁路运输罐车按作用可以分为粉状货物罐车、粘油类型的罐车、酸碱类罐车、液化气体类型的罐车以及轻油类型的罐等。

铁链油罐车运输的结构特点有，有空气的罐包和无空的额罐车，有底架和无底架罐车，上卸式和下卸式罐车等。

公路罐车运输按用途可以分为油罐车、汽罐车、液罐车、粉罐车、水泥搅拌罐车、加油罐车等。公路罐车结构，粉罐车的要求：要有密封性，要有一定的卸料速度、足够的输送距离及高度卸料。 粉罐汽车卸料时，所卸粉料的质量与卸料时间之比值称为平均卸料速度。卸料后，罐内剩余树粒质量与粉罐汽车额定装载量之比值称为剩余率。

公路油罐车运输方式的过程中，底板由于受力较大，故采用厚11mm的钢板，底板约占全筒体周长的1/4左右，随着容积的加大，罐体内径将随之增大。罐体直径的加大有利于节约材料，但同时却提高了车辆重心的高度，对运行平稳性带来不利因素。

旧型罐体的上部设有空气包的装备，实践的证明液体在未装满时，对罐体端板的冲击影响并不那么显著，因此生产的罐车取消了空气包。为了保证罐体的总容量没变，还加长了罐子的长度，以弥补空气包这一部分容量。此时，罐子里有尺寸来限定载油量，留出供液体胀大的空容量，避开液体的涨大的时候外流。因为罐体本身就有很大的硬度，因此罐内的液体的重量主要由罐体来承担，然后通过托架及枕梁传至转向。