9月22日，距离青岛首条专业校车线路开通，已经过去了整整5年。迄今，温馨校车已开通线路3200多条，每天接送400多所学校的12万余名学生上下学。迄今，温馨校车已开通线路3200多条，每天接送400多所学校的12万余名学生上下学。

五年间，以交运“温馨校车”品牌为标志的青岛市专业校车实现了快速发展：从初期的单一模式到如今的多样化运营，从城区试点到市郊统筹全域覆盖，从20辆激增至1800辆的规模运营，从简单服务到标准化服务体系打造，“交运温馨校车”已成为全国校车行业的标杆。

2012年和2013年是青岛校车高效推进的关键年。连续两年，市政府都将亟须校车的农村地区列入财政补贴计划，农村校车工程成为市政府重点推进的年度“市办实事”。2012年起，以市区校车为起点，根据青岛市经济社会发展规划和农村校车发展需求情况，交运温馨校车以近郊社区、区市郊区、经济新区、偏远山区和农村地区等为重点区域，点面结合，快速布局，拉开了农村专业校车快速推进的序幕。到2013年初，交运温馨校车实现了青岛六区四市的全域覆盖，形成了“市区校车、社区校车、郊区校车、新区校车、山区校车和农村校车”六位一体的战略布局。

随着校车规模不断壮大，市教育、财政、安监、公安交通管理等部门开始探讨总结青岛校车发展模式。在对国内城市校车发展现状多次调研的基础上，最终形成了青岛校车运营模式——“政府主导、企业运营、部门监管、规范管理”，即政府主导项目目标和统筹推进，交运集团购置车辆实施运营，教育部门监管车辆分配运行，安监、交警等部门实施安全监督，财政定向(乘车学生)补贴。如今，这一独创的“青岛模式”已享誉全国，成为国内校车企业争相效仿观摩的标杆。

交运温馨校车有关负责人介绍，随着农村区域需求的基本满足，青岛专业校车将在继续优化农村专业校车的同时，借助互联网+发展潮流，全面推出个性化定制服务，按照“一校一模式、一线一模式、一车一模式”的灵活机制，做到“如有需求，必有所为”，全面满足不同学生群体的乘车需求。同时，继续强化各项安全制度、标准，确保校车运行安全。