9月21日之后GB1589-2016正式落地，开始严格按照计划的日程执行。新国标影响最大的莫过于轿运车，9月21日开始禁止双排轿运车上高速公路，逐渐过渡到新国标推荐的车型。过渡期内，原有的车辆可以继续使用。近日，笔者从北京到河北、山西、内蒙等地了解921之后的轿运车运输情况。

● 高速公路上双排轿运车绝迹

据笔者观察，各省的高速公路上以前常见的双排轿运车在921后都改成单排运输了。路上遇到的和停放在服务区的百余辆轿运车，全部是单排运输。

双排运输的轿运车曾经是高速公路上的常客，现在已经看不见。

这张照片是921之前拍摄的，后面有对比同一家物流公司的轿运车。

921前后，全国各地的高速公路上都有明确的禁令提示。

● 新政让更多的轿运车有业务

在新政的影响下，单个轿运车的运输量减少了，这样一来就需要更多的轿运车。高速公路上行驶的轿运车多了起来，也有部分卡友为了省钱，开始走国道。

河北境内通行的轿运车严格按照新国标装载，尾车的前轮不超出挂车的后立柱。

同样，山西境内的轿运车也是严格按要求装载，尾车前轮不超过挂车的后立柱。这样整车的自重降低费用降低，行驶速度也可以加快，但是单个商品车的运费要增加。

将来政策稳定后，这些车辆面临改型或者淘汰。

921之后，轿运车的业务车次增加了，路上的轿运车络绎不绝。

921之前装双排的轿运车现在都开始装单排。

● 目前主要严控轿车、SUV和微车

据介绍，目前严格限制的双排车主要是针对商品车是轿车、SUV、微车这三类车。各种电动车、三轮车、轻卡、农业机械暂时不在严控之内。将来是否会把严控范围扩大到这些车辆，还有待进一步的观察。

轻卡的商品车仍然有双排运输的。

目前农机运输还有横向装载的。

这个低平板半挂车是专业运输驾驶室的，目测超宽了。

● 编后语：

很多双排的轿运车超宽超长，在高速公路上行驶速度缓慢，经常占用一个半的车道。被有些卡友成为移动的路障，安全隐患不小。921之后，严禁双排轿运车上高速公路。短期来看可能会增加单个商品车的运输成本，但是从长远来看，对轿运车行业和道路安全是有积极作用的。卡车之家将对轿运物流的变化继续保持关注。