一个人是否伟大，并不在于他能否赚很多的钱，而是在于他对这个世界有多大的贡献。一家企业是否伟大，并不在于他一年能卖多少辆车，而是在于这家企业的产品是否受消费者的喜欢，在于这家企业在财富之外同样让人尊敬。在笔者心中，符合这一标准的人有很多，海子就算这样的一位；符合这一标准的企业不多，丰田就是其中的一家。

海子曾说，有朝一日，面朝大海，春暖花开。这样的一首诗一句话，曾经鼓舞了一代人，心中充满美好，笑对世界；丰田章男曾说，其执掌丰田后，每一个决定的思考标准，都是以让企业立足百年为核心基准。这样的一句话，提醒了不知多少仍在迷茫中的企业领袖，不忘初心，方得始终。

按照东方的思想，花开花谢总有时，如何才能让企业延续百年？笔者觉得，丰田的行动和海子的诗共同给出了答案：心中有爱，四季不败。

心中有爱如何定义？可能这并不是一个直接的答案，但世界是个回音谷，念念不忘，必有回响。丰田的行动，换来的是在召回门之后，美国消费者对其仍充满信心的鼎力支持；换来的是全球各个书店中对丰田企业文化、管理方法描述书籍的常年热销；换来的是汽车圈内竞争对手的敬畏与钦佩；换来的是几十万名员工和几千万车主的推崇与爱戴。

打开丰田在各国官网中有关全球发展愿景的页面，都能够看到一棵树，其中企业理念与哲学作为根基，企业的目标作为结果。这张图告诉给了所有人，丰田的根不在于那些炫目的科技，不在于那些令人羡慕与钦佩的产品，而是在于“丰田的价值观”、“丰田纲领”、“丰田之路”这些企业的头脑与灵魂。这些才是心中真正的爱。而爱让这家企业在心中期望通过对人的尊重，激发员工才智和热情，带来超越期待的产品，提供令人微笑的服务，来引领时代，关爱地球，为人类美好生活尽一份力量。

当心中有了目标，即便眼前的道路曲折坎坷也不会迷失方向，即便眼前的道路微如钢丝，也不会失衡摔倒。这就不难解释为何当全世界几乎所有高档品牌都在中国国产，雷克萨斯仍未给出明确答复；这也解释了为何当中国大部分自主品牌都涌向了纯电动车，丰田却在奋力进行混动总成的国产。当目标清晰，脚下的路便不会走弯。当心无旁骛初心始终，便不会被眼前的利益与浮躁有货。这便是笔者对过去与当下丰田的理解。

但未来对于每一个人，每一个企业都是新鲜的。存在着各种各样的可能。丰田也提出了自己的愿景和目标。在排放方面，发布了“丰田环境挑战2050”，力争在2050年实现新车、工厂的CO2零排放，燃油车不在作为主力销售，仅作为很小一部分进行留存。在技术方面发布“Mobility Teammate Concept”，强调建立汽车与驾驶员间心心相通的伙伴关系。这两者听上去虽然目标宏伟，但尚未如互联网企业那般激进。

以FCV轿车的生产为例，为了摸索优化生产流程，其当前年产量总数不超过2000台，2017年不超过3000台，即使是2020年，其总量也不会超过3万台。自动驾驶方面便更加稳健，与某家互联网汽车企业大胆让未成熟自动驾驶技术上路相反，丰田为自动驾驶技术同样加上了“人字边”，强调机械仅仅是作为人类的驾驶辅助与支持，并没有把对人的尊重放在一边。同时，在自动驾驶技术的布局上，并不是仅仅一味强调车本身的探测性能，而是将车辆、车联网及基础设施、人车协调三个要素放在同一个情境下进行考虑与布局。丰田一方面积极开发车辆传感器与智能化的研发，一方面通过汽车自身的探索能力开发“众包”高清地图，同时推进基础设施及车车联网的标准推进，可谓多管齐下，稳步向前。这正是遵从了丰田年轮式成长的企业理念。

在互联网大潮的冲击下，整个世界都变得快速、高效而富于变化。丰田这艘巨舰也面临着史无前例的洗刷与冲击。能否在这个事无定则，变化丛生的苍茫世界，定而生慧，自主沉浮，考验着丰田掌舵人的智慧。喜得是，这家企业的“树根”之中，心怀善念，不忘初心，占据着绝对重要的位置，若能长此以往，相信花红百日，四季不败也便不是难事。