很多人都认为，开着高大上的进口卡车走遍中国是一件很舒服惬意的事情，但事实真是如此吗？十一假期期间，卡车之家编辑就跟着一辆奔驰阿克托斯2044牵引车来了一场说走就走的旅行，并用镜头记录了两位驾驶员的从北京-昆明的长途行车生活。

正在开车的是司机马师傅，今年52岁，而在卧铺睡觉的是今年35岁的车主李师傅，两人都是云南昭通人。一般情况下这辆卡车都是车主李师傅一个人开，但由于本趟运输路程超过了3000公里，一个人驾驶太过于劳累，所以车主李师傅请来了马师傅作为临时替班司机，这样相对来说在路上可以轻松一些。

李师傅的这辆4×2的奔驰阿克托斯半挂车挂靠在云南的一家物流公司名下，目前已经使用了3年时间，行驶里程大约有26万公里。主要从事云南-全国各地的香烟运输任务，回云南的时候也会运输一些普通货物，编辑跟车的这次正好李师傅接了一车从北京-贵阳的快递。

国内的油品质量大家都懂，很容易导致来自遥远欧洲的奔驰卡车水土不服。再加上车主李师傅也是一位爱车之人，所以加装派克柴油滤清器就成为了必不可少的改装措施。也正是得益于李师傅提前做好了足够的预防措施，到目前为止这辆奔驰阿克托斯还没有出现过任何燃油系统上的故障。

这趟快递运输从北京-云南的路程中需要途径贵阳卸货，并且由于快递运输对时效性要求较高，到贵阳才给30个小时。时间紧任务重，需要两位司机马不停蹄地驾车向前飞驰，导致路上的吃饭成为了大问题。再加上两位师傅都是少数民族，能吃饭的地方又非常少，所以自己做饭就成为最好的解决办法。为此，两位师傅专门在车内准备了电饭锅，图为马师傅正在清洗做饭用的餐具，方便下次做饭使用。

和其他所有人一样，二位师傅的卡车里同样也堆满了各类的生活必需品。这对于常年奔波在路上的卡车司机来说，驾驶室就是他们的家，家里有什么驾驶室里同样也会有什么，只不过稍微拥挤杂乱一些罢了。

夜幕降临，二位师傅也到了该吃饭的时间。但限于快递运输紧迫的时间限制，他们并没有选择去服务区的餐厅吃饭，而是用之前准备好的厨具自己煮了一锅面条。这样能用最少时间解决吃饭的难题，并且还能保证食品的品质，这对于身为少数民族的他们来说非常重要。

匆匆吃完这碗面条，二位师傅又将驾车顶着夜色汇入到川流不息的高速公路上，将千千万万个家庭的快递运送到他们手上，再此也祝愿两位师傅能在未来的运输道路上一帆风顺平平安安。

● 编后语

卡车司机平凡而伟大，他们肩负着国家的物流命脉，承担着家庭的责任。如果把祖国的公路比作血管，卡车司机就是流淌在血管里的红细胞，奔流不息地将养分送到每一个需要它们的角落，我们的社会才能发展，经济才能腾飞！