配置：双前桥5吨，双后桥10吨，300MM双层车架局部三层（外包），11.00全车钢丝轮胎，轴距2150+4250+1300MM。原装取力器。

随车起重运输车最大马力吊车折臂式随车吊吊重物时, 变幅液压缸活塞杆缩回, 折臂式随车吊吊臂顺时针转动, 吊钩下降, 吊起重物, 变幅液压缸活塞杆伸出, 吊臂逆时针转动, 重物提升。

总额定负荷是指施加到吊钩上的最大允许载荷。总额定负荷随起重臂的长度和角度而变化，包括吊钩滑轮与钢丝绳的重量。

水泵风扇皮带越紧越好：皮带越紧并非越好。皮带过紧不只会使其拉长或断裂，缩短皮带的运用寿命，而且还会因拉力过大，招致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发起机风扇皮带的松紧度应契合技术恳求，普通正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

随车吊的组成知识说明 ：随车吊机是由机架、回转套、回转马达、基本臂、水平油缸等组成的一种起重机形式。 由机架固定在机箱上组成的箱式机座；由机架支撑的回转套与吊身连接组成的竖直回转吊身；由回转马达轴端固定的主齿轮与回转套上固定的从动齿轮相啮合组成的竖直回转吊身驱动装置；由水平基本臂内置的水平伸缩臂，水平伸缩臂的前端固定的吊头，水平伸缩臂内置的伸缩臂移动油缸的缸体与水平基本臂铰接，伸缩臂移动油缸的活塞杆与水平伸缩臂前端或吊头铰接组成的水平伸缩式吊臂；

徐工随车吊四速自动变换器控制系统中的换挡电磁阀通常有二个或三个。大部分日本轿车自动变速器，如丰田、马自达轿车等采用二个换挡电磁阀，一部分欧美轿车自动变速器，如奥迪、福特轿车等采用三个换挡电磁阀。控制系统通过这些换挡电磁阀开启或关闭(通电会断电)的不同组合来组成不同的挡位，不同厂家生产的自动变速器换挡电磁阀的工作组合与挡位的关系都不完全相同。

刹车一脚踩到底，猛轰油门，猛踩刹车，是很多人喜欢的开车方式。目前轿车主要运用盘式刹车和鼓式刹车两种。盘式刹车是采用刹车片与刹车盘摩擦产生刹车能，刹车片是损耗件。经常猛踩刹车，会极大缩短刹车片的寿命。有的车能够4万公里改换刹车片，有些车1万公里就要改换了。而鼓式刹车假如经常猛踩刹车，也容易招致刹车过热失效，影响平安。因而猛踩刹车是不得已为之时才做的，平常开车还是应该以“点刹”为主。

随车吊（随车起重运输车）运行时的注意事项：

1、了解起重货物的大小，找到货物中心位置到吊机立柱中心的距离，根据距离查看吊机起重能力参数。 　　 

2、吊机起重能力（力矩）是固定的，吊机工作半径越大。起重的货物越轻，工作半径越小，起重的货物越重。（工作半径是指力矩中心到吊钩的水平离）。　　

随车起重运输车最大马力吊车油泵

油泵安装在液力变矩器后面，由飞轮通过变矩器壳直接驱动。油泵用来为变矩器、液压控制系统和换挡执行机构提供油压。

4.液压控制系统它安装在齿轮变速器的下方油底壳内。控制系统根据驾驶员操纵变速杆以及节气门开度、车速、换挡模式开关状态等因素，按一定的规律控制换挡执行机构的工作，实现自动换挡。

随车起重运输车最大马力吊车：走合期内如有异常应妥善处理，不可自做主张。随车吊行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。走合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。

随车起重运输车最大马力吊车油的使用寿命

润滑油受到空气、热、杂质、水的影响。但是油在完全净化和在60℃以下油的变化是很微小的，可以长期使用。消耗的添加剂可以通过少量补充新油得到补充。

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