11月14日，上汽集团在上交所发布公告称，11月11日与德国大众签署谅解备忘录，双方就引进奥迪品牌产品进行制造，销售，并向中国消费者提供新能源汽车、智能互联移动出行服务的可能性进行探讨。在公告中不难看出，上汽集团欲与德国大众加强合作，引进奥迪品牌。

这也就意味着，在一汽之后，上汽正式成为奥迪在华的第二个合作伙伴。一汽集团你怎么看?

上个月底，一汽-大众奥迪经销商向媒体爆料：奥迪计划在中国建立第二家合作品牌，十余天后，奥迪与上汽集团签约。影响如此之大的合作框架竟然就这么轻易签约了，这真是让人大跌眼镜。不难看出，此次奥迪国产合作协议的签署到底有多低调了。大众集团应该是担心激化矛盾而作出的低调处理。因为奥迪在国内已经与一汽集团合资实现国产，上汽集团则一直是一汽集团全方位的竞争对手，自主、合资品牌全面竞争，尤其是一汽-大众与上汽大众多年的纠葛，此次上汽挖角奥迪无疑将双方的矛盾进一步升级。

目前来说，最大的反对声音来自奥迪经销商，不少奥迪经销商担心，随着假想敌——未来的所谓“上汽奥迪”品牌经销商加入，或许会引发更加惨烈的市场竞争，他们联名发布的声明已经在网上传播发酵。一旦奥迪与上汽大众合作，“上汽奥迪”将会与一汽-大众奥迪竞争，而这无疑会激化上汽集团与一汽集团历来已久的矛盾。由于奥迪品牌目前增长乏力、新产品推出缓慢，致使经销商目前普遍处于亏损状态，而奥迪在中国的销售目标并没有根据市场变化进行调整，目前一些经销商的库存周期达到两个月之久，企业经营面临巨大压力。

对于大众公司来说，这是一次重大的战略布局。第一可以充分发挥自身车型的威力，使得同平台的产品可以分别放在两家；二是可以充分利用一汽和上汽的资源，一汽在国内有着独一无二的地位，在行政资源方面非常雄厚；而上汽的营销能力和开发能力更强，同时位于中国经济最发达的长三角。大众拥有两个合作伙伴，可以分别获得两个伙伴的优势。其三，拥有两个合作伙伴，可以在两个伙伴间引入了竞争机制，就好像一个女孩同时谈两个男朋友，两家会争相取悦，互相竞争，大众就占据了更多优势。

根据奥迪品牌此前公布的数据，其目前已经布局从插电混动、增程式电动到纯电动的产品布局。未来3年中，奥迪每年将投入大量资金，用于新产品和新技术的开发，其将对未来汽车呈现轻量化、互联化、电动化三大趋势。在上汽集团方面，未来5年，上汽集团将投入超过200亿元人民币到新能源领域，投放30款以上的新能源车型，新能源汽车产销突破60万，树立新能源汽车的领先地位。同时，该公司还通过互联网汽车的研发，重新构建传统的汽车业务链。两家公司合作新能源汽车可以发挥各自的优势，实现互利共赢。

对于上汽来说，多了一个豪华品牌。之前只有凯迪拉克，是不够的。上汽大众(含奥迪，斯柯达)彻底变成一家多品牌经营的巨无霸公司，有望稳居行业销量第一。