新闻
车型| 3月23日，由《商用汽车新闻》主办的“第六届我信赖的商用车动力评选”颁奖典礼在京举行。江淮纳威司达迈斯福MF3.2H发动机在众多竞争对手中脱颖而出，摘得轻型组“我信赖的动力奖”。 对于业内人士来说，这款获奖机型或许并不陌生。自2015年8月上市以来，迈斯福 MF3.2H发动机便刮起了一场“蓝色旋风”，短短4个月就实现终端销售2000余台。2016年MF3.2H发动机更是满载而归，全年销量达1.5万台，成为江淮轻卡重要的动力支撑。 那么，这款上市仅仅两年的产品，为何能取得如此骄人的成绩？“生产用户所需的产品 是我们的宗旨” 在江淮纳威司达销售和客服部部长助理王东芳看来，充分满足用户需求是MF3.2H发动机赢得信赖的重要法宝。 “事实上，在产品投放之前，我们就开始进行深入地市场评估。这个过程中我们发现，随着中国物流行业的快速发展以及排放政策的全面升级，用户对高端轻卡动力提出了更高要求：不仅动力强，还要在满足日常运输需求的情况下实现经济节油。”王东芳表示，在中国高端轻卡动力市场上，之前主要有2.8升和3.8升两个排量。对于追求时效性的物流用户来说，2.8升发动机在动力上要稍逊一筹，而3.8升排量虽然动力充沛，但节油性却差强人意。为了更好地平衡动力与节油这两方面诉求，迈斯福MF3.2H发动机应运而生，“它的排量介于2.8升和3.8升之间，不仅适合中国实际路况及实际装载需求，还兼顾了强动力与低油耗这两个重要特性。” 找到用户需求点之后，江淮纳威司达又在细节之处进行了更深入地探索。 “经过大量市场调研，我们发现用户对动力性的要求与研发人员对动力性的理解有一定偏差。”王东芳告诉《商用汽车新闻》记者，厂家的研发人员往往追求的是动力参数值的“完美”与“亮眼”，但客观来说，几乎所有品牌的轻卡都能在高速上跑100迈左右，因此这不是追求强动力的终极目标。对于用户而言，他们更关注的是在标载情况下，车辆能否实现快速起步，平稳加速。针对这方面需求，MF3.2H发动机做到了同级别产品中最高的升功率，3.2升排量能实现160马力的动力输出，同时配合1800bar高压共轨直喷系统，使得该发动机在1000rpm时即可提供340N·m的高扭矩，动力性与加速能力都较国内同级别机型更加出色。 据王东芳介绍，发动机升级到国五后，为了让客户依然能感受到车辆起步快、运行平稳，MF3.2H发动机将扭矩由340N·m/1000rpm提升至385N·m/1000rpm，转速区间由1400~2200rpm扩大到1200~2200rpm。同时，为了达到更好的使用效果，MF3.2H发动机“忍痛”将功率从115千瓦下调至115千瓦或105千瓦这两个功率段。 王东芳指出，发动机功率的下降，或许会在营销层面上减少一个重要卖点，但企业不会因追求数据的华丽和酷炫而放弃有针对性的调整。企业最终目的是要让用户能够买到更适合的产品，有更好的使用体验。 “良好的购买和使用体验只是一个开端，以后我们将更有针对性和指向性地提出研发思路和细化性指标，充分关注客户的需求。未来我们的终极目标是，提供的产品能够与用户的需求实现无缝连接，这样才真正做到了急用户之所急，想用户之所想。”他说。“生产依法合规的产品 是我们的底线” 严格执行国家相关法规、倡导节能环保，是迈斯福MF3.2H发动机获得成功的另一关键因素。 众所周知，江淮轻卡是行业内首家公开承诺不生产、不销售不符合国家排放标准产品的企业。即便市场上对超载超限以及排放管理并没有严格监管之时，企业依然耐住了寂寞，坚守依法合规经营的底线。 作为江淮与美国纳威司达的合资企业，江淮纳威司达成立之初也一直秉承着依法合规的理念。“我们相信，中国汽车市场最后一定会回归到依法合规的层面上，因为国家经济发展的目的就是让人们能够过得好，而人们如果想要有品质的生活，前提就是要提供依法合规的环境和氛围。另外，我们也对国家有信心，对行业发展有信心，相信总有一天我们会迎来一个公平、有序的市场环境。而目前也正朝着我们所希望的方向发展。”王东芳表示。 事实证明，如果你耐住了寂寞，坚持依法合规，机遇真的会到来。近年来，在国家治超政策以及排放升级的推动下，排放等级更高、更加先进的发动机迎来了良好机遇。而迈斯福MF3.2H发动机就是其中的“宠儿”，2年多的时间，不俗的销量和良好的市场口碑也是对其“坚守”的最好褒奖。 “可以说，‘机会总是留给有准备的人’。只有在困难时期未雨绸缪，提前进行技术储备，当机会到来时，才能抓住机遇，才能获得快速增长。未来我们依然会将依法合规进行到底。”王东芳介绍说，为了积极应对排放法规，江淮纳威司达从2016年4月就开始进行国五切换；到今年1月1日，匹配江淮卡车上的纳威司达发动机已全部实现国五排放标准，“随着明年国五标准全面实施，有十足‘底气’的江淮纳威司达发动机也将会迎来更大的发展机遇。”认可赛事影响力 有效推动行业进步 对于本次评选活动，王东芳也给予了高度评价。他指出，目前中国是全球最大的汽车市场，但远不是全球最强的，更不是全球最规范的。越是在这种情况下，越需要像《商用汽车新闻》这样有影响力的媒体引领行业发展，推动行业进步。 此外，在商用车行业中，企业需要媒体客观、公平、公正的声音。就是在大家都盲目的时候，提醒大家要冷静；在大家都心灰意冷、没有方向之时，要激励大家，指引方向，鼓励整个行业撸起袖子大干一场。《商用汽车新闻》就起到了这样的作用，对汽车行业特别是商用车领域的不断进步起到了引领作用。 采访过程中，王东芳对迈斯福MF3.2H发动机的获奖也感慨万分。“我们产品能够获奖让企业倍感鼓舞。作为行业‘新兵’，能够赢得专家和用户的认可是对企业的充分肯定，这份‘褒奖’也将时刻激励着企业不断前行。”他说。 |
江淮纳威司达：用户满意是我们永恒的追求
2017-04-06
商用新车网 转载 浏览：2445
【行业动态】
3月23日，由《商用汽车新闻》主办的“第六届我信赖的商用车动力评选”颁奖典礼在京举行。江淮纳威司达迈斯福MF3.2H发动机在众多竞争对手中脱颖而出，摘得轻型组“我信赖的动力奖”。 对于业内人..
