中国养蜂模式百年没变

　　中国养蜂学会副理事长宋心仿介绍，100年前中国从欧美引进了蜂箱活框养殖蜜蜂技术，从此进入了蜜蜂人工养殖时代，但这个时代太长了，到今天依然停留在人工养殖阶段，机械化养殖始终没有突破。

　　目前，中国人工养殖蜜蜂的作业方式主要是一个蜂农养殖几十箱蜜蜂，根据季节、花期，在各地追花采蜜。由于机械化程度低，养蜂生产操作过程基本靠手工操作，养蜂人劳动强度大、生活艰辛、效益低下，加之环境污染、农药泛滥、假蜜成灾、后继乏人等一系列问题，致养蜂条件严重恶化，养蜂难度越来越大，养蜂业正面临着前所未有的挑战和危机。

　　山东省养蜂协会副会长李胜良介绍，这一延续了百年的养蜂模式，已经严重制约了养蜂业的发展，年轻人不愿干，老年人干不了，养蜂产业面临后继无人和极端危急的境地。他说，其主要原因是蜂农就像牧民一样居无定所(www.cyonE.com.cn/)，常年在外，风餐露宿，环境差工作苦生活枯燥，很难吸引年轻人从事养蜂。再是由于养蜂机械化程度差，搬运蜂箱追赶花源是必须得雇车、装车等程序，既费时、费工还不一定能赶上花期，整个生产过程总是处于被动中，严重影响着养蜂经济效益，一个放养百余群蜜蜂的蜂农一年下来收入3-5万元已经是不错的了，遇到年景不好，甚至要亏损。

　　五征养蜂车改变了养蜂模式与历史

　　2010年全国两会期间，全国人大代表、五征集团董事长姜卫东巧遇全国人大代表、中国养蜂学会副理事长宋心仿教授，一个是倾心农业、农村、农民，致力为推动农业现代化发展做贡献的企业家，一个是急于寻求突破养蜂机械化发展瓶颈的学者，两人一拍即合，一个开发养蜂专用车，解放养蜂生产力，推动中国养蜂事业发展的设想诞生了。

　　全国两会结束后，姜卫东回到公司，立即组织成立了养蜂专用车开发项目组，着手养蜂车开发。项目组走访养蜂专业户，了解蜜蜂的生活习性和养蜂专业户实际需求，经过一年的调查、设计、试制、试验，第一款养蜂车于第二年春天问世了。

　　五征养蜂车以奥驰2000为平台，搭载生活间、养蜂专用装置、储存箱三大部分。车厢的两侧为多层框架结构，可以固定饲养80-110个蜂群。两侧蜂箱之间的空间为工作场所，在车厢上完成蜂群管理、蜂产品采集等工作。车厢前部设置了独立的生活空间，配套了各种最为先进的养蜂机械，还可安装卫星电视、发电装置、冰箱等现代化设施，以缓解枯燥的野外生活，提高工作生活质量。储存箱在车厢下部，可用于储存２～３吨蜂蜜，还可安放各种生产生活用具，适合养蜂专业户在野外使用。

　　五征养蜂车凝聚了养蜂专家、工程技术人员、养蜂专业户的智慧和汗水，填补了中国养蜂机械化的空白，获得了8项国家专利。它们分别是整车设计、蜂箱吊装机构、滑动工作台、联动式蜜蜂踏板、储存箱等，具有工艺设计先进、实用性能良好、经济效益突出，实惠耐用等特点。

　　五征养蜂车改变了养蜂的生产模式，由地面分散饲养变为车上摞叠饲养！养蜂车改写了养蜂的历史，由手工劳作变为了机械化生产，由陈旧落后跃入了科学先进。