据云南省公安厅交警总队总队长王方荣介绍，今年1至5月，云南省道路交通安全形势总体平稳，道路交通事故次数、死亡人数、受伤人数、直接财产损失数四项指数全面下降。但一次死亡3人以上事故易发多发，共发生了42起造成了156人死亡，同比增加2起、7人；发生一次死亡5人以上道路交通事故6起，同比增加2起；发生一次死亡10人以上重大道路交通事故1起，同比增加1起。

　　据云南省安全生产监督管理局副局长蔡继发介绍，当前微型面包车非法改装、非法营运、非法超员问题较为突出。

　　“全省公安交警部门开展道路交通‘三非’违法行为专项整治2个月，就查处违法行为1.8万余起。”蔡继发介绍，一些微型面包车驾驶人员非法从事营运载客、违规超员载人，将车窗贴黑膜，蓄意逃避监督检查，一些微型面包车超速行驶等各种违法违规行为突出。

　　王方荣介绍，公安交警将联合安监、交通、运管等部门，集中开展源头安全隐患“清零”行动，集中开展公路安全隐患排查治理，集中开展“严厉打击小型客车非法改装超员载客”等交通违法行为专项整治行动，集中开展货运车辆超限超载等违法行为整治，集中开展交通安全警示曝光，集中开展交通安全社会共治联动等工作，全力预防重特大道路交通事故。

　　校车监管不到位、存在严重超员问题

　　值得注意的是，当前还存在校车监管不到位、存在严重超员问题。据了解，2016年9月7日，昆明市官渡区大板桥明珠幼儿园校车严重超载被交警查获，该校车核载人数为19人，但包括司机和一名老师，校车上挤了31人，其中29人是小朋友，该案的判决成了全国典型案例。

　　“问题主要集中在一些中小学和幼儿园，特别是乡村学校更为突出。”云南省教育厅学校保卫后勤处处长付甫剑说，“真正符合标准的校车数量是严重不足的，乡镇学校近万所，而校车配备不足千辆。”

　　付甫剑认为，要改变现状，首先各级党委政府要加大校车投入力度，同时联合交通运输部门和公安部门，加强对校车的管理，人、车、路线都要在严密的监控下。

　　付甫剑介绍，目前全国其他省区有很多好的做法可供借鉴，例如四川省此前推出了“三门”经验，即从校门、车门、家门入手，各环节紧密衔接，从而保障学生安全。

　　“作为教育行政部门，我们也在学校的日常安全教育中，提升广大师生的自我保护和防备能力，要求大家坐符合标准的运营车辆，不去拼车，更不要去坐非法运营的农用车，同时我们对学校安全责任制也卡得很严。”付甫剑认为，仅做到这些还不够，最终还应该从市场需求入手，着力化解校车供需矛盾。