近年来，随着公路建设的发展，特别是高等级公路的迅猛发展，对公路交通事故中的故障车辆实施拖曳、绞拉以保证交通畅通的清障车需求与日俱增。

到目前为止，我国的清障车已经有托吊分离型、托吊联体型、平板型、普通型4大系列几百种品牌，并出现了以广州粤海为代表的清障车厂家。

广州粤海主要生产平板系列、托吊联体系列、旋转吊系列等三大类清障车产品。粤海的平板清障车又分为折叠式、完全落地式、随车吊等三种产品。

一拖二平板清障车主要包括专用底盘、平板版面、折叠机构、托举机构、液压机构等几部分。这种类型的清障车能够同时对两辆被托车辆进行清理转移，即平板上面背一台，后面托臂牵引拖曳一台。

专用清障车底盘

为了满足清障车对底盘的专门需求，粤海与庆铃、东风、江淮、福田、依维柯、解放、日产、江铃等众多二类底盘生产商合作，定制开发了一系列专用的二类底盘。

瓦楞式平板版面

清障车的平板是用来托运转移车辆的，对平板的防滑处理要求较高。粤海清障车的平板版面采用瓦楞式结合防滑钉结构，板面变得更加平顺，能够减低辅助轮上板的阻力，工作轻松且防滑效果好。

平板的组合件是冷冲压成型，其强度、刚度及平整度高于一般的折弯成型的花纹板平铺式结构面板。板面由四块组合件构成并采用预变性焊接工艺，大大减少因焊接造成变形和焊接应力。

三种车型各有千秋

粤海折叠式清障车板面与地面的最小夹角仅为8-10°，适合国内、外大部分小车底盘高度作业。这种设计能够避免部分底盘较低的小车出现前悬与板面碰撞的现象。

完全落地式平板前板面与地面夹角为2°，后板面与地面夹角为4°。能够满足更低底盘的高端小车要求，上板预留的空间足以避免板面与小车碰撞。

随车吊机是日本进口的，性能方面比国产的吊机更好。自动收存吊钩，进一步提高了工作效率，不再需要人工绳索；不锈钢左右操作杆匹配高性能控制阀，能够提供良好的反应能力和微调控制。

另外，七角型吊臂更加坚固、质量更轻；全回旋、连续转动获得更好效率，吊臂机械锁定在回转座上安全系数更高；三点支承系统，负载均匀分布，保护底盘框架免受应力。

进口的液压组件

此外，粤海平板清障车采用全液压驱动作业，将托举、背载、拖牵、牵拉等多种功能集于一身。

液压油管采用高压镀锌管，耐压强、散热性能好、美观、耐用。液压管接头采用德国进口卡套式刚性连接头，大大减少了漏油、渗油现象。

粤海清障车的换油阀是意大利进口的多路换油阀，并进行了优化安装，保证多路换油阀在各种极端使用条件下能安全运行。

油缸内壁采用镗削加滚光工艺，使缸体内壁硬度更大、更光洁，密封效果更好；实心的活塞杆采用热处理工艺，硬度高、镀铬层厚，轻松应对高强度作业；全面使用进口密封组件，各种密封组件可以根据不同油缸结构进行调整和组合。

活塞支撑环采用耐高温、耐磨的进口材料，配合设计需要使用双支撑环或大面积单支撑环结构。清障作业中，如油缸受较大侧向力时，高标准的支撑环能保证油缸稳定运作，避免活塞与缸壁活塞杆与缸盖的直接磨擦而损坏。

弧形灯架、阴极电泳粤海独有

除此之外，粤海清障车专利产品——弧形灯架，并融合警示灯的效果，能够有效避免灯架在装载、运输过程中对操作者视线的干扰。

为了保证清障车的防腐性能，粤海采用阴极电泳处理方式来处理结构件。粤海是目前国内唯一一家采用此种防腐处理的清障车厂家。

随着清障车市场竞争日趋激烈，清障车厂家之间的比拼将由价格主导慢慢转移到质量和性能主导上面来。而一些中小型清障车厂家若想在这个市场中占住一席之地，那就需要从用户的角度出发，将细节做到极致。