原装进口液压阀件，可靠性更高。整体式回转装置传动效率高，力矩大。设计安全可靠，外观优美。安装空间小，自重轻，起升质量大。

也叫码头吊、港口吊、船用吊机、甲板吊、岸吊、海船吊、货运吊等吊，是起重机的一种，属于特种设备．用吊机直臂船吊臂长，90％的选用，但也有用户选折臂船用吊，并且折臂价格也要比直臂贵．海船吊是由吊臂，立柱，电机组组成．，

船吊也可叫港口起重机、船用起重机、船尾吊，由吊杆、起重柱（或起重桅）、索具和绞车（或起货机）等组成（见图吊杆装置图）。吊杆装置是船上传统的起货设备，虽然绳索繁多，操作麻烦，但因结构简单，制造容易，成本低廉，至今仍被广泛采用。油泵电机组几大部件构成组成.成360度旋转.主要用于港口或厂房和车间的室内的起重机．

油泵电机组的工作原理编辑液压泵都是依靠密封容积变化的原理来进行工作的，故一般称为容积式液压泵.柱塞2装在缸体3中形成一个密封容积a，柱塞在弹簧4的作用下始终压紧在偏心轮1上。原动机驱动偏心轮1旋转使柱塞2作往复运动，使密封容积a的大小发生周期[2] 性的交替变化。当a由小变大时就形成部分真空，使油箱中油液在大气压作用下，经吸油管顶开单向阀6进入油腔a而实现吸油;反之，当a由大变小时，a腔中吸满的油液将顶开单向阀5流入系统而实现压油。这样液压泵就将原动机输入的机械能转换成液体的压力能，原动机驱动偏心轮不断旋转，液压泵就不断地吸油和压油

船吊又称船用吊机、船用起重机、克令吊，是甲板上的一种起重机械，船吊一般都些辅助部件，如：吊钩以及吊装带。吊装带的捆绑位置对于起重安全至关重要，但是有些客户对于船吊吊装带的捆绑位置并不是很清楚。今天欧超小编就带大家来认识下这个问题。

 船吊也叫码头吊、克令吊、港口吊、船用吊机、甲板吊、岸吊、海船吊、货运吊等吊，是起重机的一种，属于特种设备，我公司有自主的产权和生产资质，可以生产大大小小的不同吨位的吊机，吨位齐全。近几年来公司在特种设备的投入非常大，从2010年起，公司每年花费250万元的研发资金来突破各种技术瓶颈，终于研发出来了在船上，或者是码头上非常实用的一种吊机。这种吊机安装方便，占地不大，外观紧凑、美观等。

产品描述：

◇本系列产品是为港口船舶所使用的一种全液压式起重设备 。产品臂体截面采用六边形结构，HQ60高强度板材制造，两节可伸缩臂体，液压绞车独立起升，具有性能稳定，外观紧凑、美观等特点。该产品亦被广泛应用于移动电站，铁路轨道的铺设及养护等领域。

产品特点：

◇设计安全可靠，外观优美。

◇安装空间小，自重轻，起升质量大。

◇整体式回转装置传动效率高，力矩大。

◇意大利原装进口液压阀件，可靠性更高。

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随车起重运输车起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊钩在最低位置时，卷扬筒上的钢丝绳应至少保留三圈以上。 

16．随车起重运输车起重机在工作时，不准进行检修和调整机件。

17．工作完毕，吊钩和起重臂应放在规定的稳妥位置，将所有控制手柄放至零位，并切断电源。塔吊、平板吊应停在轨道中间位置，并锁住夹轨钳。

18．无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中。夜间作业要有足够的照明

随车吊悬架系统和减震器的维护

新闻摘要:随车吊悬架系统和减震器是随车吊的重要组成部分，在日常随车吊作业前，我们需要检查随车吊的这些重要部件，那么随车吊悬架系统和减震器如何维护呢？以下是我们随车吊悬架系统和减震器的主要维护方法

解放J6牵引车

随车吊悬架

　　1、前悬架支柱总成的检修；在零件全部解体后，应进行清洗、检查，必要时测量。如有下列情况，必须更换新件：制动盘工作面严重磨损，超出规定，或表面出现裂纹。挡泥板严重扭曲变形。轮毂花键松旷，磨损严重。弹簧挡圈失效。用手晃动悬架的主要元件，检查是否随车吊磨损或松动。最后用扭力扳手将螺母或螺栓按规定力矩紧固，车轮轴承损坏（注意：需要更换整套轴承）。前悬架支柱件任何一条焊缝出现裂纹或严重变形。当某一侧的钢板弹簧由于疲劳导致弹力下降，或者更换的钢板弹簧与原弹簧刚度不一致时，会使车身倾斜。非独立悬架的常见故障：钢板弹簧折断；钢板弹簧弹力过小或刚度不一致；钢板弹簧销、衬套和吊耳磨损过量。

随车吊减震器

　　2、减振器的检查：在随车吊行驶过程中，如减振器发出异常的响声，则说明该减振器已损坏，必须更换。一般减振器是不进行修理的，如有很小的渗油现象不必调换，如漏油较多可通过拉伸和压缩振器来检查渗油现象。漏出的减振器油不能再加入减振器内重新使用，漏油的减振器不能再使用。减振器减振力检查在车前、车后通过上下晃动车身确定减振器的减振力大小，并且检查随车吊停止晃动的时间长短。目视观察车辆是否倾斜。如果车辆倾斜还需检查轮胎气压、左右车轮的尺寸及车辆承载是否均匀。检查减振器是否有凹痕、是否漏油，检查防尘套是否有裂纹或损坏。检查钢板弹簧或螺旋弹簧、扭杆弹簧等是否损坏。检查悬架的其他部位，如摆臂、稳定杆、推力杆等是否损坏。

随车吊为何都是平顶驾驶室

新闻摘要:随车吊是禁止使用高顶和半高顶驾驶室的，一方面由于有吊机的存在，当吊机旋转操作的时候如果是高顶和半高顶驾驶室很有可能造成吊机的误触，另一方便如果驾驶室太高则不能让操作员有效观察到附近的情况造成吊机碰擦事故。

　　很多客户买随车吊都会咨询驾驶室是否为高顶或者半高顶。

　　由于各底盘系列驾驶室分为平顶、高顶以及半高顶，每种驾驶室之间的价格差距大概在3-5千元左右，所以客户要问这个问题是很正常的。

　　我要在这里要说的是随车吊永远只有平顶驾驶室一种类型，包括东风随车吊、解放、福田、重汽等品牌的随车吊都如此，随车吊是禁止使用高顶和半高顶驾驶室的，一方面由于有吊机的存在，当吊机旋转操作的时候如果是高顶和半高顶驾驶室很有可能造成吊机的误触，另一方便如果驾驶室太高则不能让操作员有效观察到附近的情况造成吊机碰擦事故，比如站在驾驶室下面操作的时候很难看到头顶是否有电线一类的障碍，还有一点就是方便迎面驶来的车辆识别，如果有高顶存在就会挡住吊机造成迎面车辆相遇时，无法分别随车吊是否在进行作业，容易造成吊机于对面车辆发生碰撞的事故。

大吨位随车吊支腿故障及其维修方法

新闻摘要:随车吊支腿是是在随车吊作业过程中保证随车吊能够平衡的关键部件，若是随车吊支腿稍稍出现一些故障便会直接影响到随车吊的作业安全，而支腿是随车吊上必不可少的部件，在随车吊长期使用的过程中支腿是难免会出现故障，所以我们一定要十分注意保养随车吊支腿。

大吨位随车吊支腿故障 

　　随车吊支腿是是在随车吊作业过程中保证随车吊能够平衡的关键部件，若是随车吊支腿稍稍出现一些故障便会直接影响到随车吊的作业安全，而支腿是随车吊上必不可少的部件，在随车吊长期使用的过程中支腿是难免会出现故障，所以我们一定要十分注意保养随车吊支腿。

　　一般随车吊采用的支腿均采用的是液压结构，经长期使用随车吊支腿内的液压系统总会出现一些这样或那样的问题，而这些故障多少会影响到平衡，韶起为大家介绍随车吊支腿故障的主要三种情况及其维修方法。

　　一、随车吊左前方、左后侧垂直支撑腿支撑在起重作业时便会自动下沉的现象。这个时候我们需要对支腿液压缸进行大修，更换支腿内的密封圈。

　　二、随车吊垂直支腿的液控单向阀内部损伤造成的泄漏或垂直支腿筒表面损伤，而且其密封圈损坏导致内部泄漏。

　　三、检查一下随车吊支腿左后垂直缸更换其内部的密封环，拆卸掉液控单向阀产看液控单向阀座表面有没有损伤和少量粘灰尘，保持液控单向阀座密封面清洁。然后查看左前垂直支腿自动下沉现象是否消除。

　　通过检查以上三种请，基本可以排查出随车吊支腿问题，确保随车吊在作业过程中，不会因为支腿部位而发生的安全意外。