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车型| Q1：威伯科是一家什么样的公司？A：威伯科由天才发明家乔治·威斯汀豪斯(George Westinghouse)创立，至今已有150年的历史，时称西屋气制动公司(Westinghouse Air Brake Company)。公司成立以来，一直致力于开发突破性技术，提高全球商用车的主动安全、效率和智能互联。Q2：威伯科是如何助力全球商用车行业实现自动驾驶的？A： 我们实现了商用车的横向和纵向动态控制，拥有一系列业内领先技术如自动制动、主动转向和稳定控制等。 威伯科在驾驶自动化水平不断提升的今天持续走在技术前沿。 随着这些技术的发展和进步，商用车行业将最终实现全自动驾驶。 自动驾驶将提高全世界卡车、客车和挂车的安全和效率。Q3：威伯科自动驾驶技术的路线图是怎样的？A： 我们在商用车周围构建了一个 360 度“安全茧”。 传感器会对周围的交通环境进行检测，以决策并激活相关的技术，帮助驾驶员控制车辆的横向和纵向移动。 这一过程将涉及到各种先进驾驶员辅助系统，如碰撞缓解和车道保持辅助系统。 最终，我们会连接各种自动化系统，并增强它们的功能，以实现全自动驾驶。Q4：威伯科在超前技术领域的投资有多大？A：作为全球技术领导者之一， 威伯科仅 2017 年一年在全球研发项目中的投资就接近 1.5亿美元。除此之外，我们还获得了 380 多项专利。Q5：威伯科是如何助力实现卡车编队行驶的？A： 编队行驶是一项强大的功能，将推动我们的行业及商用车车队的进步。 编队行驶功能会以电子方式连接两个或多个牵引车-挂车组合，并在公路上形成虚拟公路列车，从而大幅改善空气动力学，提高燃油效率。 卡车编队行驶要求在确保安全的前提下卡车之间保持较短的跟随距离。威伯科研发并推出了一系列先进的技术来实现车辆编队行驶功能，包括先进制动及碰撞缓解系统。当然，安全才是关键！Q6：威伯科是否还参与了其他形式的驾驶自动化？A： 目前，公路上行驶的卡车和挂车已经实现了部分自动化。我们一直在不断的增强自动化系统之间的连通性，而随着时间的推移，我们终将实现车辆的全自动驾驶。 此外，我们目前还正在限定的、专用的空间（如装载码头、港口、矿山）或农业中实现车辆的自动驾驶。 由于这些环境很好界定和控制，因此，它们成为了实现驾驶自动化的理想环境。Q7：威伯科是如何在受限空间（如装载码头）推动驾驶自动化的发展的？为什么？A： 我们正在不断提高受限空间（如装载码头）中的驾驶自动化水平，以便进一步提高车辆的安全和效率。 想象一下，一辆卡车停在装载码头。驾驶员可以从驾驶室中出来，通过遥控器安全地驾驶卡车。 举例来说，驾驶员可以站在卡车旁边并将卡车倒进停车位。 或者，他们可以使用遥控器实现卡车和挂车的挂接。 预计这些功能将在未来越来越受欢迎。区域解决方案Q8：中国自动驾驶汽车行业的发展现状如何？A： 中国的卡车制造商正大力投资自动驾驶，目标是实现超越其他主机制造商，并领先全球市场。 威伯科作为战略合作伙伴服务于中国领先的主机制造商。 通过与我们合作，中国的主机制造商可以加快全新车辆平台和技术的研发，从而加快实现车辆自动驾驶的发展步伐。 除此之外，车队运营商同样渴望利用我们车载控制系统生成的海量数据流。这些数据可以帮助他们改进决策、提高运营效率和安全绩效。 |
威伯科首席技术官解答自动驾驶
2018-08-29
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【行业动态】
Q1：威伯科是一家什么样的公司？A：威伯科由天才发明家乔治·威斯汀豪斯(George Westinghouse)创立，至今已有150年的历史，时称西屋气制动公司(Westinghouse Air Br..
