洒水车取力器是连接洒水车的动力到水泵上的重要组成部分，洒水车取力器主要的组成部分就是齿轮，我们在维修和更换的时候特别要注意的就是取力器一定要和洒水车的变速箱相匹配，不然的话非常容易打齿，甚至损坏洒水车的变速箱，在使用洒水车的时候一定要先踩离合器，再使用洒水车气动或者电动开关，洒水车工作的时候千万不要挂倒挡，像这种损坏取力器的情况非常多。

关于取力器的价格解释：

因为取力器的型号有几百种，主要取决于洒水车的变速箱匹配具体的取力器，所以价格不好判定，您可以直接电话或者微信咨询17786286969，我们第一时间给您满意的答复。

以下是洒水车取力器常见问题

1.洒水车挂不上挡

(1)活塞卡滞。此时应拆下取力器气缸，取出活塞杆，检查活塞，依据具体情况更换活塞或O形圈，并清除缸筒内壁污物。

(2)取力器气缸活塞密封圈损坏漏气：更换活塞密封圈。

(3)控制系统故障。如电磁阀不动作，应检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关好坏，依据检查结果进行维修或更换。

(4)气压不足。观察气压表上的数值，若气压低于工作压力时，则要力大油门提高气压；如果气压正常，应检查一下电磁气阀前、后气管是否堵塞，管道是否有破裂漏气，若漏气应检修，使气压保持正常值。

    当传动机构的齿轮啮合不良、拨叉与推杆连接螺栓松动时，取力器会出现异常声响。遇到此类故障首先检查各部件紧固螺栓是否松动，同时注意查看润滑油情况，及时清理污物，保持各部件清洁、完好，防止磕碰和划伤。其次，还应经常检杳取力器与油泵之间的连接衬套，如有不牢固、破损、脱掉和断裂，应及时更换。 

2.洒水车取力器轴承损坏和油封漏油

    轴承损坏和油封漏油故障多数是由取力器高温造成，取力器高温的主要原因如下：

   (1)在不需使用取力器日寸（如水罐加水和不洒水时）未能及时摘下。由于取力器的转速非常高，采用的又是飞溅润滑方式，润滑不均匀必然会加重摩擦生热。在润滑和散热不良的双重因素作用下，将使取力器高温，轴承与油封损坏。

   (2)取力器进水。进水使润滑油变质、润滑不良，加重摩擦生热，如果发现不及时，会加速取力器各部件的损坏。

   遇到此类问题除更换损坏配件外。还要加强使用维修管理。一是要求驾驶员在不使用取力器时将取力器摘下；二是要求维修人员每周定期检查一次取力器油位及油质，发现异常及时添加或更换。

3连接齿轮损坏

    多功能洒水车都由气动阀控制取力器挂挡，经常因为气路漏气或气动阀故障造成取力器挂挡不到位，最终导致取力器打齿，齿轮异常损坏。

    排除方法:彻底检修气路，并更换漏气的配件，使气压保持正常。

4.洒水车不脱档

     (1)电磁气阀发热卡滞。遇到此故障应清洗或更换电磁气阀。

     (2)压住拨叉的螺母松脱。如果螺母脱落，应把取力器气缸座拆下，换上新锁片，并紧固螺母。

     (3)活塞杆上的螺母松脱。检查方法：将取力器气缸后盖拆下，即可查看活塞杆上的螺母是否松脱。若螺母松脱，应重新紧固，穿上开口销。

     (4)取力器活塞杆上的弹簧性能减弱或损坏。用手推活塞杆，如感觉有空行程，证明取力器活塞杆上的弹簧已损坏，必须拆下缸座，更换新弹簧。

5.洒水车输出轴连接部件变形

    输出轴连接部件变形是反复的挂挡冲击造成的，如我单位使用的3台多功能洒水车先后出现取力器故障，检查发现连接半圆键严重变形，连接键槽变大。

    此时应更换新连接件，并对驾驶员进行规范操作培训。

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