10月11日,2018中国(武汉)国际新能源·智能汽车发展与合作峰会在武汉举行。绿驰汽车集团常务副总裁任亚辉应邀出席,并与来自全国汽车产业及相关领域的技术精英、产业领袖等行业大咖齐聚,就智能出行相关话题进行了深度研讨。

绿驰汽车集团常务副总裁任亚辉参与互动论坛

聚焦新形势,共议智能未来

近年来,中国汽车工业取得了举世瞩目的成就,在连续9年位列全球最大汽车市场的同时,我国已成为全球最大新能源汽车生产国和消费国。新能源、智能汽车如何在日趋激烈的竞争格局中抢占市场先机,如何在智能出行领域立足,已成为业内各界关注的焦点。峰会现场,主办方特别设置“智能驾驶的市场机会与技术难题”主题论坛环节,绿驰汽车集团常务副总裁任亚辉与比亚迪智慧生态研究院院长舒酋星、奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理白雷蒙、武汉经济技术开发区工委委员宣传部长冯爱明、华砺智行科技有限公司联合创始人/副总经理郑泳凌等嘉宾进行了探讨。

大家一致认为,作为未来智能出行的重要一环,智能驾驶不仅能够增加驾驶的安全性、愉悦性和舒适性,从而彻底改变消费者的驾驶体验,更是会对车企、对相关供应商、对交通基础设施建设、乃至整个汽车产业链都提出新的要求,也带来新的机遇。

因此,要真正突破智能出行时代的壁垒,需要的是整个相关产业链的共同努力。定位于“自主智能移动生活运营商”,绿驰汽车一直都在向智能化发力。

全球化布局,推进智能制造

任亚辉表示,智能出行是一个庞大而复杂的系统,从概念提出、研发、测试、立法评定与监管、国内应用到国际融通,需要主机厂、零配件供应商、新兴科技公司、各国政府等的通力协作与共同推进。

我国的智能出行系统正处在理论研究、试制、小规模定向测试与政府逐步开放评定的阶段。此阶段尚处在寻求量变的过程,也是最艰难的阶段,距实现安全无忧的智能出行未来还有很长的路要共同前行。

作为新造车势力,我们一方面要积极参与,坚持共创融通的原则,推动智能出行的进程;另一方面要务实对待,做好智能出行核心根基的新能源汽车,在造好车的前提下,储备智能出行人才,从具备会审视、能整合、懂验收的基础做起,因地求才,以人才为核心,以地域优势及应用场景为基础,为智能出行的时代变革贡献主机厂的力量。

绿驰汽车按照“四国六地、三院+三中心”布局全球研发平台,将各产业区域的集群与体系优势最大化,用智能研发与智能制造,推进智能汽车的发展。

在中国新能源产业化配套最为集中的长三角地区,绿驰汽车在上海建立工程研究总院,作为研发管控主体,同时设立无锡研究院作为专业协同;而在国内智能科技最领先的北京,则建立了北京智能科技研究院。

同时,国外意大利都灵造型设计中心、英国考文垂轻量化技术中心及美国硅谷智能驾驶技术中心则形成全球技术创新中心,进行造型设计、智能驾驶技术研究及轻量化技术研发,力图将技术优势切实转化为绿驰汽车的产品优势。

全方位发力,展现差异优势

智能汽车是基础,但是智能汽车并不是智能出行的全部。对市场和消费者有着深刻理解的绿驰汽车深谙,随着新能源、智能化成为大势所趋,未来的智能出行竞争,不仅体现在智能汽车产品的差异化上,更体现在发展模式、研发、规划、营销出行、团队建设等全方位的差异化优势。

绿驰汽车整合已有的销售通路、智能出行等资源,以创新的“第五种模式”整合进入新能源汽车行业,首先在模式上就拥有“先天的差异化”;同时,“四国六地、三院+三中心”的全球化研发布局,也让绿驰汽车在研发上具备“资源差异化”。

与此同时,绿驰汽车规划了三大平台,包括高端的S平台、紧凑级的M平台和A00级的CC平台,用“专属平台”满足消费者的差异化需求;营销出行方面则采用了分销出行“一体化运营”,分销商同时也可以承担出行运营的职能,实现主机厂、分销出行商、用户的三方共赢;在团队建设方面,绿驰汽车广纳各界人才,利用“多元互补”发挥不同类型人才的差异优势。

随着汽车行业的不断发展,智能出行已经从一个瑰丽的梦想,逐渐成型为可以切身体验的现实。绿驰汽车也将继续发挥差异化优势,迎接智能出行时代的全面来临。