混凝土的冬期施工期限可定为：根据历史的气象资料确定，在秋冬季节，当气温连续5℃稳定低于5℃的初始日至翌年的春季气温连续5℃稳定高于5℃的终止日即为混凝土冬期施工的具体日期。

混凝土寒冷天施工应注意，有时由于寒流袭来，气温可能暂时突然降到0℃以下，但寒流过后又出现太阳，气温回升，因而在这个突然降温期也应注意防止混凝土遭到冻害。混凝土工程的冬期施工和常温施工不同，由于自然气温已降低到0℃以下，从整个施工过程的各个环节，都要采取相应的保温防冻、防风、防失水等措施。尽量给混凝土创造正温养护环境，使混凝土能不段凝结、硬化、增长强度，以避免和减少混凝土遭受冻害。

福田前四后八重型混凝土搅拌车（大18方）

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搅拌车（3方-20方）分为小型搅拌车、轻量化搅拌车、重载型搅拌。

小型搅拌车：大运、东风、跃进、重汽、华凌、陕汽、凌河、航天万山。

轻量化搅拌车：东风、重汽、陕汽、福田、红岩、联合卡车。

重载型搅拌车：重汽、陕汽、福田、徐工、红岩、华凌、联合卡车。

重汽豪沃轻量化搅拌车（12方，14.5吨）

陕汽德龙后八轮搅拌车（大15方）

混凝土搅拌车上装

罐体内部叶片采用5mm超耐磨材料制作，罐体采用6mm超耐磨锰钢制作，罐体前封头8mm合金钢材料。

罐体内搅拌叶片采用双螺旋搅拌叶片，使混凝土搅拌更加均残余率极低。

搅拌车三大件采用国内外知名品牌:德国ZF减速机，意大利邦飞利减速机，萨奥减速机、德国力士乐减速机油、泵、马达（也可选装美国、德国、意大利）。

在冬期混凝土搅拌车水泥工程施工过程中，混凝土受冻按不同阶段可分为以下三种类型。

一是混凝土受冻

新鲜混凝土受冻指新浇筑的混凝土在终凝前遭到冻结，其主要原因是气温与混凝土温度很低，加之施工措施欠妥。这种受冻一般说来不会使混凝土产生恶化，只要化冻后在终凝前立即振捣密实，加强养护，不要使混凝土重新受冻，混凝土的性能即不会受到损害。这种情况一般在薄壁结构、薄板、道路面层施工中能遇到。

二是混凝土早期受冻（亦称混凝土早期冻害或早龄期受冻）

混凝土早期受冻是指混凝土浇筑后，在养护硬化期间受冻，它能损害混凝土的一系列性能。这在混凝土冬期施工中经常遇到并且是非常值得注意的问题。这种冻害主要是由于施工方法选择不当、施工人员技术水平不高或不负责任而造成的。它可使混凝土的一系列物理、力学性能降低，从而使其达不到设计强度要求，影响工程应用，降低耐久性，甚至造成返工。

评定混凝土早期冻害的主要指标是抗压强度、抗拉强度、混凝土与钢筋的粘结强度。试验方法是采用各种冻结温度使不同龄期硬化中的混凝土经一次或多次冻融后，按照《普通混凝土的标准试验方法》进行。它综合反映混凝土原料、配合比、养护条件等水平。评定混凝土早期冻害的重要指标之一是早期允许受冻临界强度值。

三是混凝土的冻害（亦称混凝土的抗冻耐久性）

混凝土的冻害是指已硬化了的混凝土在工程结构使用期间受寒暑自然气温的影响，并长年累月遭受自然气温冻害冻融作用，而导致各项性能逐渐降低。

评定混凝土冻害的主要指标是抗压强度或动弹性模量损失值。取标准条件下硬化了28度的混凝土试件，按混凝土抗冻耐久性标准试验方法，经多次冻融后测定抗压强度或动弹性模量损失值，作为评定指标。它反映材料及配合比水平，用于考核结构耐久性和使用年限，是为设计服务的。