奥铃CTX 是福田汽车与康明斯、程力汽车等全球合作伙伴的深度联合定向开发，实现整车与核心部件的完美匹配，奥铃CTX 在动力性、承载性、操控性、安全性等性能上展现出均衡的高水平，利用动力系统的升级带动整车整体性能、功能及品质全面升级，满足用户对传统五十铃产品升级换代的需求。

 研究主要朝着箱体绝热性能优化、新制冷方式研究和新箱体结构研制三大方向发展。早在“十一五”规划中明确提出要“发展循环经济”，“加快建设资源节约型、环境友好型社会”，因此大力发展节能、环保型冷藏车、在“十二五”规划中争取实现改善我国冷藏运输业现状，减少易腐货物在运输途中的浪费应该得到更多的关注。以LNG为冷媒和动力的LNG冷藏车正是一种在总结各种冷藏技术基础上发展起来的顺应趋势的理想车型。“十二五”期间，制定了要提高冷链流通率及冷藏运输率的发展目标，这将给发展缓慢的冷藏车行业带来机遇。

冷藏车如何选择——首先是汽车底盘：

货物的吨位、路况等，考虑底盘的结构和承载能力、节油性、排放标准等。跟选择普通货车底盘相比，冷藏车还需要重点考虑一下底盘的稳定性，冷藏车运输的货物一般都是不能长时间存放的物品，即使有制冷设备，仍需较快送达目的地。同时，冷藏货物对运输环境的要求更高，要是路上出现故障，导致货物变质，损失将会非常大。

7、4℃时手动除霜2次。对于冷藏车内表面的维护，要做好温控的调节，切勿使厢体内表面结冰，如果空气湿度比较大，要尽量包装好冷藏制品，尤其是水产品，包装密封好能降低水分向厢体内部蒸发，降低冷藏车内部结冰的可能性。如果冷藏车内表面结有一层冰，在每次运输完货物后，要及时用除冰铲予以铲除，防止冰层越结越厚，不仅影响厢体的储物空间，同时还会增加车辆的自重，增加燃油的消耗量。同样内部也应该注意，避免尖锐货物或包装箱对内表面的损伤。

冷藏车如何选择——其次就是厢体选择：

冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中。
冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。
除了材料，货厢的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好，不过，货厢内部的空间会减少，货物装载量会减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。

▲厢体结构紧凑、牢固可靠、绝热性好。

  ▲厢体材料符合食品运输卫生要求。

  ▲后双门机构（门锁、手柄、拉杆、五金铰链、挂钩等）选用国际厢式车通用标准件。

  ▲后门周边采用优质蒸气熟化密封条，使用寿命长、密封性能好，开关门轻松，方便。

奥铃4米2冷藏车价底盘配置:福田单排驾驶室，福田康明斯117马力国四柴油发动机，5档变速箱，动力转向，空调，油刹，排气制动，5吨后桥，定速巡航。

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