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车型| 上柴发动机在出厂前，除了要经受室外的三高实验，在实验室内也会进行很多实验。比如耐久性、可靠性等实验。其中发动机的耐久实验最为关键，是发动机开发过程中最重要的验证环节。因为，在耐久性实验过程中，可以发现发动机在设计、材料及加工工艺中存在的各种缺陷，为设计提供整改意见，提高发动机的整体性能，可以初步确定发动机使用寿命是否符合定量要求。 不过，耐久性实验需要长时间的投入，且成本消耗巨大。以W系列发动机为例，在上柴耐久实验室内，放置于台架上的W系列发动机需要进行300小时连续运作，总计1000小时的耐久测试，相关的工程机及技术人员不断地记录下转速、扭矩等相关数据变化。光是燃料这一项，一个实验室一天就要花费近三万元。而耐久实验需要进行1000小时，近42天的时间里，燃油的花费达到了百万。 可以说，完成耐久性实验，所要耗费的人力、物力、财力是巨大的。不过，上柴在实验保障方面，一向不惜代价，上柴动力产品经理补充道：“实验的成本虽然消耗巨大，但是，我们上柴始终保障每一款产品在投入到市场之前都要进行严格的耐久性验证。只有这样才能为用户提供高效、可靠、放心的产品。”。 与发动机耐久性实验同样重要的是可靠性测验，比如室内冷启动。上柴的冷启动实验通常是在天气最为炎热的7、8月份进行，是为冬季的高寒实验做准备。上柴在夏季进行冷启动实验配合冬季的高寒实验，以此来确保用户在冬季使用的时候不会出现任何问题。 冷启动实验在特定环境中进行，测试员将发动机放置在恒定零下25度的环境下一整个晚上，近12个小时。第二天直接将此发动机取出放置在炎炎夏日下直接启动，对于为何要进行如此苛刻的实验，上柴实验室组长表示：“只有经历这样严苛的环境才能检查出发动机的低温起动可靠性，并为确定是否更改设计或改进系统提供真实数据参考。”值得一提的是，在冷启动方面，上柴发动机能达到的极限温度为零下38度，可以说是一种极致考验。 对自己的严格就是对客户的负责，凡是能够影响发动机产品品质的因素，上柴动力都做到了千锤百炼地实验，目的为保障每一款发动机都是高品质，经久耐用符合国家标准，符合客户需求的产品。 |
在造发动机这件事情上，我们很较真
2019-08-12
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【行业动态】
上柴发动机在出厂前，除了要经受室外的三高实验，在实验室内也会进行很多实验。比如耐久性、可靠性等实验。其中发动机的耐久实验最为关键，是发动机开发过程中最重要的验证环节。因为，在耐久性实验过程中，可..
