一些大中城市货物的运输很多采用冷藏车，由于行业普及率仍然很低，每年还是会有大量的食品、肉类、水果、蔬菜、药品、酒类等在运输过程中发生变质而造成不必要的损失。大力推广和应用节能环保型冷藏车，对于进一步整合冷藏车市场、改善我国冷藏运输业现状、减少易腐货物在运输途中的浪费、保障食品安全等都具有重要意义。

一、冷藏车的结构特点和选择

冷藏车是装有制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车）、奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。

冷藏车由专用汽车底盘的行走部分、厢体部分（玻璃钢、彩钢板、铝合金、不锈钢等材料组成）、隔热保温层部分（一般为聚氨酯）、制冷机组部分、温度记录仪等组成。对于有特殊要求的车辆如肉钩车，可加装肉钩、铝合金导轨、通风槽等配套设备。

冷藏车厢体制作技术，目前国内较大的冷藏车生产企业大多采用分片拼装的“三明治”板粘接式技术，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，较贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块；也有分片拼装的注入发泡式和整体骨架注入发泡式。

不同的货品对厢体都有不同的要求。如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车，由于货物批量小、品种多，需要多温层冷藏车；对温度需求不一、装卸频繁的货物，则需要多开门冷藏车。

从冷冻机组的动力来源可分为独立与非独立机组两种。独立机组拥有单独的动力源，区别在于独立机组完全通过另外一个机组来发电维持工作；非独立机组是完全通过整车的发动机工作动力来带动机组的制冷工作。

冷藏车制冷机组一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采用厢体内置冷板。一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。

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