我主要跑城市配送以及一些百货类业务，作为一名专职货运司机，运输车的选择与使用最为重要。我以前开是一辆其它品牌的轻卡，后来换了这辆经济性与动力型相对更好的飞碟缔途DX。

1992年出生于成都的杨健身上洋溢着一种阳光般朝气，这位帅气的小伙儿于2018年9月份换购了飞碟缔途DX，这款车确实不错，不仅看着漂亮，而且开着舒服，运输效率很有保障，堪称‘金刚芭比’。

杨健与他的飞碟缔途DX

动力充沛，一年不到跑4.8万多公里

飞碟缔途DX的强动力最让小杨感到满意：有时候在等红绿灯的时候，绿灯一亮，我就率先过了，避开了拥挤的私家车，节省了时间，才能够用最短的时间抵达了目的地，为运输的时效性争取了很大的空间。

此外，这车除了动力足、开得带劲儿之外，车体占地面积也很小，停车也让杨健感到很方便。尤其跑日常百货运输，车子大了，得花时间去找停车位而耽误时间。

这辆缔途DX除了停车方便之外，跑城市公路尤其是农贸市场等地段，优势非常明显。因为那儿人多、车多，路况错综复杂，很难开。小杨说，这辆飞碟缔途DX起步、提速与超车都快，驾乘舒适度高，适合跑车流量、人流量多的复杂路况。

小杨健的飞碟缔途DX动力充沛，时效有保证

有些陡坡爬起来也不费劲，一般挂3挡直接爬过去，不用换挡，整车的动力性不错，所以在成都开飞碟缔途DX很轻松。小杨说，之前那辆轻卡承载力和动力性不行，时效性没保障，有时候夏天倒点短途果蔬，还没到菜市场，蔬菜就打蔫了。现在换了飞碟缔途DX，动力充沛，时效性有保证。

我这辆飞碟缔途DX主要是跑城市配送和一些百货类业务，主要是在成都及周边城市跑，有时候也会跑长途，平均一个月要跑五千公里左右。从去年九月买来到现在，去掉上牌的时间，小杨的这辆车合计跑了十个多月了，目前，这辆车已经跑了4.8万多公里，基本天天都在跑，且每天跑个两百多公里都比较正常，整车出勤率非常高。

小杨的这辆车目前已经跑了48159公里，整车出勤率非常高

有的地下室比较窄，这车都能开下去，所以深得一些老板的喜欢。小杨说，因为飞碟缔途DX小巧玲珑，通过性很高，很多别的车型去不了的地方，自己的车能够去。这也给自己招揽了不少回头客，业务也相对之前变得更好了，越跑越顺畅。

金刚芭比：舒适度高，经济省油，开着放心

小杨说，有时候会跑成都周边的一些县城，虽然县城路况复杂，但是驾驶着这辆飞碟缔途DX开得相对很轻松。这辆车即便频繁急刹车，制动效果也不错，坑洼颠簸路面也能跑得很轻松。

以前开车的时候，驾驶舒适度不太高，很容易驾驶疲劳，注意力需要特别集中，开着比较累。 小杨说，现在开飞碟缔途DX，有一种焕然一新的感觉，开着很轻松。

小杨说，开飞碟缔途DX，有一种焕然一新的感觉，开着很轻松

作为一名90后，小杨将飞碟缔途DX称之为金刚芭比。为啥会有这种感觉?他认为，这款车外观造型俊俏而时尚，给人感觉萌萌哒，再加上类似特斯拉样式的车标，自己非常喜欢，不仅外观不错，内饰布局类似乘用车，让人感觉比较有档次。有时候跑长途，座椅坐着也非常舒服，驾驶视野宽阔，后视镜一框二镜，盲区少，开着很轻松。

我这辆车跑了近5万公里，整车各项指标表现都还不错。尤其是油耗表现我比较满意，因为我自己开车驾驶习惯相对还是挺好的，一般都是轻踩油门少刹车。

小杨说，由于平时拉的货物不是很重，在以高速路况为主、底道为辅的情况下，轻载行驶状态，每公里油费约为五毛多;高速路况最好状态，每公里油费能开到四毛多，整车的油耗表现还是不错的。与身边很多卡友所驾驶的车型对比来说，这辆飞碟缔途DX平均每公里油费能省一毛左右，这辆车跑了4.8万多公里，相当于省了4800多元油费。

小杨驾驶着飞碟缔途DX赶着去装货

接受完记者的采访过之后，小杨匆匆道别，驾驶着飞碟缔途DX赶着去装货了。他临走前告诉记者，现在开这款飞碟缔途DX在各个方面都非常给力，业务很顺畅，感觉对未来充满信心。

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