10月24日，小鹏汽车“1024小鹏汽车智能技术分享日”于清华大学举办。在分享日中，小鹏汽车官方正式宣布旗下第二款量产车型小鹏P7将在明年3月正式上市并开始交付，同时也公布了更多关于小鹏P7在辅助驾驶功能以及智能车机系统的相关信息。值得一提的是，小鹏汽车还在此次分享会中首次发布了“数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”。

此前我们也曾报道了小鹏P7的疑似售价等消息，您可以点击下方的链接进行跳转阅读。

• 小鹏P7疑似售28.3-39.6万元 续航超600km/2020二季度上市交付

  2019-10-18易车

在本届分享会上，清华大学车辆学院教授，汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强发表致辞并分享对智能汽车的看法，随后小鹏汽车负责智能联网的副总裁纪宇和负责自动驾驶的副总裁吴新宙，也向公众展示出小鹏汽车在自主研发、进化路径、产品技术架构、量产自动驾驶辅助系统、自研AI视觉解决方案、智能网联场景应用等多个领域的差异化优势。

小鹏汽车副总裁吴新宙

小鹏汽车副总裁纪宇

自主研发方面，小鹏汽车拥有感知、定位、规划、决策的核心算法研发能力。同时，小鹏汽车已建立了车端、云端的数据处理分析能力，可以实现基于实际数据的算法快速迭代，通过OTA给用户不断增强的自动驾驶能力，持续优化自动驾驶方式。

而能让这种研发结果在产品上落地，则展现了小鹏汽车产品架构上的差异化。区别于行业传统ADAS L2架构独立运作无法升级的弊端，小鹏汽车的产品是国内首批采用自动驾驶架构的量产产品，其最重要的特征是拥有中央计算平台，模块更加完整，系统具备升级和扩展能力，可以通过OTA实现数据能力、地图能力、升级扩展能力的升级。

而在辅助驾驶系统方面，小鹏汽车也针对中国的国情进行了重点开发和设定。众所周知，中国的道路情况非常特殊，多样化的交通工具和中国式过马路等行为，令车辆行驶的效率非常低。小鹏汽车在研发之初，便针对本土化特征的道路环境、国内驾驶员的习惯及复杂的交通环境进行研究，拥有清晰、可量产的研发节奏，能够明确量产交付时间及国内城市场景自动驾驶功能的落地时间表。

为进一步强化消费者使用自动驾驶的驾乘体验，小鹏汽车自研全球领先的AI视觉解决方案。其AI智能视觉系统会进行车内智能座舱和车外环境感知的功能落地，与驾驶员、乘客及车内外环境形成闭环交互。

目前，小鹏G3已经拥有了支持多张人脸登陆及启动的face ID系统，根据小鹏汽车公布的数据小时，截止2019年9月，所有完成Xmart OS 1.5软件升级的车辆中，使用face ID系统登陆进行用户识别及车型个性化配置的比例超过95%。同时，小鹏G3还搭载了基于视觉方案的疲劳/分神预警系统，DMS系统可通过车内摄像头对驾驶员的状态进行实时的、持续的监测，在发现分神行为和疲劳状态时进行预警提示，提升驾驶的安全性。

在即将到来的5G时代，小鹏汽车可以通过车内智能摄像头进行驾驶员健康监测及智能座舱功能拓展。诸如行驶中识别颠簸道路、车外静物、实时路况等场景，在识别过程中将结合实时定位、动态预测等能力，推送最优路线及相关服务，感知用户前往机场可实时调整最优路线，在开启自动驾驶辅助，车辆会在保证安全的前提下，询问是否需要选择航班座位等服务也都将逐步推出和实现。

据悉，即将推出的小鹏P7将拥有L3级的自动驾驶水平，同时其硬件水准将达到L4级别自动驾驶的水平。而为了支撑该系统，小鹏P7拥有两套具备360°感知能力的环车身摄像头系统、业内最高精度的综合定位精度硬件模块、中国首个Xavier芯片的量产方案及中国首个量产项目的全新一代高分辨率雷达，前瞻的硬件架构能够保证自动驾驶系统持续迭代。

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