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2020-03-21 
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福田奥铃国六4米2医疗废物转运车车辆配置：福田奥铃联合戴姆勒-奔驰 康明斯开发的中高端轻卡速运（原CTS-1880)可翻转1880宽体金属漆驾驶室，福田康明斯发动机(F2.8NS6B131)，功率/马力:96KW/131马力2780排量。康机独有EBP节油开关 5档ZF釆埃弗/万里扬变速箱 5吨后桥， 前照地镜， 动力转向 ，多功能四向调节方向盘 无骨雨刷 空调 定速巡航 方向助力 气刹（带断气刹）ABS 中控锁+电动玻璃+遥控钥匙 刹车自调臂 ，自动大灯带可调高度 ，国六时代环保达标车型， 排气管前制， 前盘限速，轴距:3360。
产品名称 | 福田奥铃国六4米2蓝牌医疗废物转运车 | ||||
总质量(kg) | 4495 | 罐体容积(m3) |
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额定质量(kg) | 1000 | 外形尺寸(mm) | 5995X2180X2880 | ||
整备质量(kg) | 3300 | 货厢尺寸(mm) | 4080X1960X1750 | ||
额定载客(人) |
| 准拖挂车总质量(kg) |
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驾驶室准乘人数(人) | 3 | 鞍座最大载质量(kg) |
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接近角/离去角(°) | 20/16 | 前悬/后悬(mm) | 1110/1525 | ||
轴荷(kg) | 1575/2920 | 最高车速(km/h) | 80 | ||
备注： | 备注：1.车厢顶部封闭,不可开启,可选装同等功率制冷机组,可选装液压尾板,选装液压尾板时收起状态 尺寸为295mm,选装单/双侧开门,选装排半驾驶室型式,选装不同材质货厢风格,选装导流罩;排气 管前置,安装子午线轮胎,安装限速装置,限速80km/h,安装前轮盘式制动器,安装具有卫星定位功 能的行驶记录仪;运输感染性物质,类项号6.2;2.侧防护材料为冷板B-2.0,后防护材料为矩型 管Q345A,均为螺栓连接.后部防护装置截面尺寸100mm×50mm,离地高度485mm,选装 液压尾板时,后防护材质为圆管Q345A,为螺栓连接,后部防护装置截面尺寸直径为120mm,离地 高度400mm.3.ABS系统型号:ABS-VI.E;生产企业:广州瑞立科密汽车电子股份有限公 司.ABS系统型号:ABS-E;生产企业:威伯科汽车控制系统(中国)有限公司.4.发动机F2. 8NS6B131,Q28-130E60对应的油耗值分别为11.1,11.2; | ||||
【底盘技术参数】 | |||||
底盘型号 | BJ1048V9JDA-AB3 | 底盘名称 | 载货汽车底盘 | ||
商标名称 | 福田牌 | 生产企业 | 北汽福田汽车股份有限公司 | ||
轴数 | 2 | 轮胎数 | 6 | ||
轴距(mm) | 3360 | ||||
轮胎规格 | 7.00R16LT 8PR,7.50R16LT 6PR,8.25R16LT 6PR | ||||
钢板弹簧片数 | 3/5+2,3/8+6,3/3+2,2/2+1,9/8+6 | 前轮距(mm) | 1590,1730 | ||
燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 1485,1590,1615,1800 | ||
排放依据标准 | GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ | ||||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 发动机排量 | 发动机功率 | ||
F2.8NS6B131
| 北京福田康明斯发动机有限公司
| 2780
| 96 | ||
福田奥铃国六4米2医疗废物转运车标准配置：箱体尺寸长×宽×高为：4080×1960×1750，13.4立方，厢体厚度为8厘米。外板材采用冷藏车专用玻璃钢（可反射阳光），内板材为不锈钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，（防火阻燃隔热），配置箱体全为不锈钢锁件，不锈钢包角，不锈钢门框，带有顶灯及防撞块。，厢体成型后具有质量轻，保温系数高，抗冲击力强，无渗漏等优点，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性 。通过优化设计，降低了整车质心，增大了有效容积。厢体内部加装紫外线杀菌灯，自动喷雾消毒系统。后门为双层密闭结构，并采用迷宫式密封条，使车厢完全封闭，以达到防止医疗垃圾病菌毒气的扩散作用.厢体内壁板采用不锈钢板，可用腐蚀性消毒进行消毒，车厢底部四周及转角圆滑处理，宜清理死角，便于消毒。车厢体具有紫外线消毒杀菌功能。紫外线灯正常工作时，辐射出大量的253.7nm紫外线，对微生物具有极强的杀伤力，在30-45分钟内杀灭细菌。产品具有密闭、防渗、防尘等性能；具备抗菌、阻燃、耐腐蚀、易清洗消毒等功能。
福田奥铃国六4米2医疗废物转运车优点：制动效能稳定、噪声低、重量小,带制动间隙自调机构,维护保养简单、方 便助力转向,融入轿车设计理念,令操纵更轻松、自如。 新开发踏板吊挂,具有人机工程优良,制动性好,强度及刚度高等优点 。全新开发离合总泵系统并匹配真空助力器,是离合踏板力降低为非助力的1/4,减轻驾驶员的 劳动强度 。数字化样车设计,使整车更安全 全面采用CAE设计手段,更加严谨精密。
与康明斯、采埃孚、莲花等全球合作伙伴深度联合、定向开发，使整车与零部件完美匹配，在提高承载能力的基础上加强了车身稳定性与安全性的保障。
每一款产品均经过严苛的摆锤碰撞和顶压试验，达到欧洲安全法规ECE R29合格标准。同时更是国内唯一依据人机工程学进行轻卡车身总成正向设计开发，驾驶室整体加高加长，全景视野开阔无盲区，另安全性能大大提高。并且整车经历了160万公里耐久性试验和“三高”极限验证，真正解决了物流企业在选择运输工具时，关于安全、耐用的难题。
节油性能
依托全球顶尖的配套体系资源，奥铃轻卡在传动系统、转向系统、减震系统等方面实现了完美的匹配，将整车运行中的损耗降到了最低点，在动力输出上实现了最大化利用率。福田汽车所设立的“节能减排重点试验室”也发挥着重要作用，通过模拟高低温、高海拔等恶劣工况环境，使奥铃轻卡在任何状态下都能兼顾高动力性和低油耗。与其他品牌轻卡相比，奥铃轻卡能够实现节油8%以上，以此推算，每年至少能为用户省出近万元的油费支出，将使用户大幅度降低物流货运成本成为现实。
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