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动力，搭载福特原产DURATORQ TDCI高压共轨柴油发动机搭配六档变速箱，并使用三椎同步器技术，实现动力输出更加绵密、换挡平顺省力、起步爬坡或重载时更有力；传动比分配符合的经济性曲线从而更加省油。为配送疫苗更加快捷安全，国务院联防联控机制举行新闻发布会，布会的主题是：冬春季疫情防控与重点人群疫苗接种，开始对部分从事进口冷链、口岸检疫、生鲜市场、交通运输、医疗疾控等工作的重点人群开展新冠疫苗接种工作。保障疫苗的安全配送，填补疫苗运输过程中这一关键环节缺失的重要性，还需要全社会各个环节都做到严格的监管和监督。疫苗冷链运输车一定要到正规的合法的厂家购买，疫苗冷链运输车一定要到正规的合法的厂家购买，疫苗冷链运输车一定要到正规的合法的厂家购买。

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疫苗药品冷藏车它是在普通冷藏车基础上发展而来的，由于运送病菌疫苗属于特种运输，所以对运输车辆的技术性能和指标要求很高。

疫苗运输专用冷链车后厢加热系统冷机:

1、冷王KV200 (顶置)

2、冷链智能管理系

3、304#不锈钢内厢

4、地板导风槽

5、驾驶舱电动升降窗

6、倒车雷达

7、后舱照明灯

 以车载终端M5为中心，主机3.5寸触摸彩色液晶屏显示、无线温湿度一体探头、 蓝牙打印机进行智能监测。本套产品采用模块化设计安装便捷用户可自行更换安 装，即可实现冷链车全程温度监测、车辆定位、温度记录、打印、报警、曲线显 示等功能，实现冷链车智能运作。

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疾控专用/疫苗研发中心专用车型

柴油版/汽油版疫苗冷链车公告

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如何保证新冠疫苗的储运？有什么样的措施能保证它的安全和有效性？

疫苗属于生物制品，生物制品要保证它的质量，包括安全性和有效性，必须在冷链的状态下进行储运。在《疫苗管理法》《疫苗储存和运输管理规范》《预防接种工作规范》中，有针对疫苗储运的相关规定如下二点：

第一，涉及到运输的环节。我们在运输疫苗的过程中，从企业的冷库出发一直到疾控中心或者到接种点上，整个运输过程中会有一个实时的温度监测。如果说运输过程超过了6小时，我们要进行单独的监测，而且这些监测数据要记录下来，为什么要记录下来？那就进入了下一个环节。下一个环节就是疫苗接收的时候，我们要看它运输全过程中是不是在规定的温度范围之内，如果不是在温度的范围之内，或者说整个冷链的监测记录不清，作为接收单位来说是不能够接收的，这条规定也写到我们的法规当中去了。这是在接种过程中要求的环节。

第二，储存是重要的一个环节。在储存的过程中疫苗放置时间比较长，我们通过冷库、冰箱来进行储存，对冰箱和冷库也要进行实时的监测。现在大多数地区都实现了自动化的监测，如果没有实现自动化监测，我们是要求每天两次人工测温，一次是上午，一次是下午，期间要间隔6个小时以上，以保证在储存过程中疫苗处在一个冷链的状态。另外，最终这个疫苗要打到受种者身上去，这之前是要放在接种单位的，按照要求，接种单位要有冰箱或者冰柜储存疫苗。在接种的过程中，一般会从冰箱里拿出来，如果是从冰箱里拿出来，我们要求尽量减少冰箱的开门频次，保证冰箱尽量处在一个规定的温度范围内。还有一种情况，冰箱里的疫苗有一部分拿出来放到冷藏包当中，要求冷藏包中要有冰排。上述措施保证了疫苗从企业出发一直到打到受种者身上都处在冷链的状态。只有这些过程达到了规范的要求，才能保证不影响疫苗的质量。防范人传人，物传人，接种更加重要