依维柯欧胜方舱救护车厂家报价_移动方舱救护车_四驱方舱急救车生产厂家
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方舱手术车、方舱体检车、方舱门诊车
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欧胜方舱救护车采用前独立悬挂,为了保证病人少受颠簸的折磨,后桥采用空气悬挂。
在经历了2003年非典疫情之后,几经修改,终于在2008年4月1日开始全国范围正式实施我国首部救护车行业标准--《救护车》(WS/T 292-2008)。其中明确了救护车的类型分类为A型(普通型);B型(抢救监护型);C型(防护监护型)以及D型(特殊用途型)四种。其中C型救护车正是本文所提及的负压救护车。主要为救治、监护和运送传染性病人装备的救护车。
负压救护车实际上就是一整套可以移动的“负压隔离室”。可受限于救护车的大小尺寸,这台用于移送高传染病患的救护车,不但有着寻常救护车配备的包括担架床、轮椅、便携式呼吸机、氧气以及心脏起搏除颤器、血压计、药物等常规设备,更需考虑防止污染空气的外溢,并兼顾随车医护人员免受感染。
全套负压系统让方舱形成与外界环境相对的大气低压差,使空气单向流入车内,阻止医疗舱内的污染空气外泄。通过与排气装置联接的高效过滤消毒器处理后排出。通风换气又不污染环境。中国的救护车负压系统标准要求在启动负压装置后,3分钟必须达到舱内相对压强-30Pa~-10Pa;每小时车内完全换气必须20次以上;空气过滤器对粒径0.3μm微粒气溶胶滤出率应大于99.7%等等。
依维柯欧胜医疗舱及乘员舱采用可调亮度的LED照明灯具,并配备3盏可移动无影灯与一盏计时消毒紫外光灯。常规救护车上面搭载的除颤仪、心电图机、车载便携式电动吸引器灯也是根据用户的要求安装。
随着抗疫进入常态化阶段,全国各地医疗系统对于负压救护车的需求也在不断增加。而南京依维柯凭借欧胜这一高端产品,也夺回了以往被竞争对手强势占据的救护车市场。
此外,未来救护车将朝着“上车即入院”的方向发展,因此救护车需要配备的设备也越发大型化、复杂化、全面化。依维柯欧胜方舱救护车采用前置后驱、非承载式车身以及驾运兼顾悬架系统。前双横臂横置板簧独立悬架保证车辆舒适性,后钢板弹簧非独立式悬架保证车辆的运载能力。正是凭借超强的底盘承载力,依维柯欧胜方舱救护车可支持大体量的医疗设备拓展,堪称“小型移动医院”。
方舱车与厢式车相比主要区别为:方舱适用于多种运输和具有快速装卸的功能。正因为这两种功能,方舱与厢式车相比,发展空间更大,应用范围更广。
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