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2021-05-13 
商家国六凯马4方压缩式垃圾车
国六凯马4方压缩式垃圾车底盘配置：底盘型号：KMC1041A28D5，凯马单排驾驶室，2800mm轴距，六安LC5T32五档变速箱，潍柴动力130马力，国六发动机排放标准，6.50-16LT 10PR轮胎，1.6吨前桥，2.8吨后桥，带ABS防抱死系统，方向助力，动力转向。
国六凯马蓝牌4方压缩式垃圾车上装配置：厢体材料为Q345锰钢，厚度边4mm底4mm，厢体为弧形容积更加大，容积为6立方米。双向压缩结构，带尾部侧部双污水箱，湖北博利或烟台未来油缸，日本华尔卡密封圈，合肥长源齿轮泵，扬州中梅多路阀，中联样式PLC控制，手电一体操作模式，带驾驶室操作，主要组成部分由密封式垃圾厢、液压系统、双操控系统、多元化翻倒机构、操作系统组成，两侧双电控，带驾驶室内操作，底板支撑加强，开放式易清洁污水箱。压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统，通过填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水全部进入污水厢，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。作业自动化，垃圾收集方式简便、高效。
4方凯马蓝牌压缩垃圾车 后翻转机构选装：1、挂塑料桶式翻转机构;2、挂铁桶式翻转机构;3、摆臂式翻转机构; 4、簸箕斗式翻转机构。
| 产品简述： |
| 凯马压缩垃圾车整车垃圾厢体材质采用武钢Q345优质加锰钢制作，液压缸在垃圾厢体右侧，是通过液体系统实现自动提升装料和自动卸料专用功能。它是由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统等组成，车厢地板为全密封性，自行压缩、自行倾斜，为防污水腐蚀厢体和汽车底盘，车厢积水全部泄入斗体污水厢，还可避免行驶过程向路边撒漏污水，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染问题。 |
| 产品性能及特点： |
| 1.弧形箱体，大大增加箱体容积，增加整车美观程度 |
| 2.取力器采用国内知名品牌嘉善取力器，油缸采用威森博乐合资油缸，减少机械故障率。 |
| 3.整车加装压实阀，增加压缩密度、提高装载量。装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。 |
4.CAN总线控制方式；接线少，故障率低，自动显示故障码，方便维护维修。 |
5.作业自动化：采用光电开关加时间双系统控制，带一键卸料，带无线遥控装置，全部填装排卸作业中只需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。 |
| 6.作业自动化：采用光电开关加时间双系统控制，带一键卸料，带无线遥控装置，全部填装排卸作业中只需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。 |
7.翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）的翻转机构。 |
| 产品优势： | |||
| 1.由于压缩式垃圾车上装结构复杂，自质量较大，降低压缩式垃圾车自质量，提高其载荷利用率，将降低车辆运营成本。因此采用高强度材料，以降低上装自质量;挡泥板、装饰件、盖板等辅助件可采用密度较小的注塑件，采用集成化程度较高的零部件，以减少空间占用和自质量，同时有利于改善液压系统的工作性能。 | |||
| 2.专人试车；模拟各种复杂工作环境，国内唯一一家压缩发车前实物测试。 | |||
| 3.售后保障；非客户人为损坏，任何故障无条件售后，客户零费用解决。 |
| 注意事项： | |||
| 1、 作业时应避免无关人员靠近车辆，特别是车辆后部。 | |||
| 2.垃圾应均匀放入填料斗中，不要集中在一侧，使车辆重心偏移，或者在填料口斗口沿垃圾堆放过高，影响压填垃圾和垃圾在垃圾箱内均匀分配。 | |||
| 3、 压填作业时应注意观察，发现有大块不能压缩的其他垃圾（非生活垃圾）须及时停止作业，清除后再继续作业，避免损坏车辆的工作装置，严禁压缩建筑垃圾， | |||
| 4、 卸料作业举升、落下填充器时要确认周围的安全，慎重地进行操作，切勿在斜坡上举升填装器，否则易重心后移造成翻车事故。 | |||
| 5、 填充器在没有落下且锁止前，不得进入正常行驶。 |
压缩式垃圾车厂家全国服务热线：周经理173 8657 7715（微信同号）
