新款东风多利卡一拖二清障车采用东风多利卡原装底盘改制。厦工楚胜生产的一拖二清障车底盘有东风、江淮、庆铃、依维柯、解放、奥铃等,选择范围广。2010年,东风股份对旗下东风轻卡子品牌进行整合,分为:凯普特,多利卡和福瑞卡三个类别。分别走高端,中端和低端产品。东风原有的东风小霸王,东风康霸,东风多利卡统一称为“多利卡”,自此,东风多利卡称为东风中端轻卡的一个品牌。多利卡驾驶室率先通过欧洲碰撞试验,被称为最安全的驾驶室。
新款东风多利卡一拖二清障车轴距为3800mm,2.5吨前桥,5吨级后桥,7.50-R16钢丝胎;发动机可选择东风朝阳柴油机有限责任公司生产的朝柴CY4102-E3C发动机,省会城市可选择朝柴CY4102-C3C国三电喷发动机。东风多利卡清障车可上背后托,平板内长达到5.6米,内宽2.22米,在3吨级别的同类产品中平台面积最大,平台承载能力达3吨,托举能力达2.2吨,在结构类型及性能上托举能力都比较强。
新款东风多利卡一拖二清障车采用的折叠式平板机构是我公司引进吸收国内外先进成熟的产品技术、生产工艺,通过广大用户的反复使用验证,性能稳定,具有较强的可靠性,对于较低前悬的事故车较适合,避免了对被装载车辆前部的损坏。平板面采用22块模具冲压式凸纹板分块组合,重量轻,强度高,防滑性能好,不易变形,维护方便。在装载轮胎压滚面域,喷附防滑颗粒状物质,美观实用,磨擦系数增大,较一般平板约增大2~3倍的磨擦附着力。灯架采用模具冲压,重量轻,强度高,外型美观、大方,配备24V1.2米长黄色爆闪警灯。国内大部分清障车生产厂家用普通钢板制作,使用折叠式的平板也不是很多,也没有平板装载面的最新设计结构。
楚胜牌东风多利卡一拖二清障车液压系统的一些主要元件采用国际著名品牌,对清障的全过程提供了有效且可靠的保证。液压元件及液压系统在采购和制成品入仓之前均进行检验,液压系统采用进、回油双重过滤,充分保证液压元件和整车液压系统达到国家有关标定的性能要求。所选用的平衡阀全为板式结构,它直接安装在油缸上,即使与其相连的外部油路失效,各机构都能维持原状,不会有任何影响。同时此阀还具有过载保护功能,当超出设定的压力时,可以及时溢流卸荷,确保整个系统的安全;并可任意调节卸车速度,实现卸载平稳、无冲击。国内其它清障车厂家所选用的平衡阀大多为管式连接,与其相连的外部油路一旦失效(油管突然破裂、截断,接头松动等),其相应机构马上失效(托臂下落,抱胎松开等),清障车与故障车的连接的稳定状态瞬间破坏而脱开,从而产生重大事故。
楚胜牌东风多利卡一拖二清障车平板最小倾斜角为8度,后托举系统额定托举质量为1.8吨,采用1个4吨液压绞盘,
楚胜牌东风多利卡一拖二清障车技术参数表
托举系统 |
最大托举质量(kg) |
1800 |
全伸出最大托举能力(kg) |
1330 | |
后托距(mm) |
2540 | |
托臂有效长度(mm) |
1640 | |
托臂伸缩行程(mm) |
1340 | |
托臂上倾角(0) |
7 | |
托臂下倾角(0) |
-9.5 | |
全缩回十字臂上表面离地最大距离(mm) |
550 | |
平台 |
内长(mm) |
5580 |
内宽(mm) |
2220 | |
平台最小倾斜角(0) |
8 | |
平台工作行程(mm) |
2700 | |
平台离地高度(mm) |
1070 | |
平板机构最大承载能力(kg) |
3000 | |
绞盘 |
数量(只) |
1 |
每只额定牵引力(kN) |
40 | |
钢丝绳直径(mm) |
φ11 | |
钢丝绳长度(m) |
25 | |
绞盘直径(mm) |
φ110 | |
钢丝绳最小线速度(m/min) |
5 |