福特全顺v362非急救伤残转运车

福特全顺v362非急救伤残转运车是专为医疗患者康复出院、养老院、有需求的老年人、伤残人士等非医疗机构运用的专用转运车辆。 

随着我国国民经济的发展，人口老龄化的加快，以及新医改的推进，非急救转运服务需求日益增多，供需矛盾逐渐显现。

非急救转运作为原有医疗转运体系的补充，发展前景广阔。

随着《院前医疗急救条例》正式施行，非急救业务正式从院前急救体系中剥离。《条例》明确，120救护车应当专车专用，任何单位和个人不得动用救护车开展非院前医疗急救活动。并专门成立了非急救转运服务公司进行统一规范运营。

非急救转运服务车可提供业务范围哪些服务？1、医疗患者康复出院回家，或前往养老中心、疗养院等非医疗机构。2、临床放弃治疗的患者出院回家。3、有服务需求的老年人、残障人士等，在非医疗机构间往来的卧式接送服务。4、不属于院前医疗急救的非急救转运服务，如不便患者出院后的复诊、需要就医的普通病症患者等。 

当前我国医疗转运体系尚未覆盖非急救转运领域，非急救转运服务功能缺失，但与此相对的是，随着我国国民经济的发展，人口老龄化的加快，以及新医改的推进，非急救转运服务需求日益增多，供需矛盾逐渐显现。非急救转运作为原有医疗转运体系的补充，发展前景广阔。

       但目前非急救转运市场混乱无序且缺乏有效监管，亟需探索出一套行之有效的管理模式。在探索过程中，部分城市向国外引入的院前急救分类救护系统并不完全适用本地情况，而社会化运营的非急救转运公司在发展过程中同样遇到了各种难题。结合国内外经验及当下面临的困境，探索构建非急救转运体系的对策，以期推动非急救转运产业的发展，增加服务供给，更好地满足老百姓日益增多的出院、转院等非急救转运需求。 

       随着人民生活水平的提高，人口老龄化的加快，以及分级诊疗、双向转诊的推进，传统医疗转运体系无法满足日益多元化的医疗转运需求，由于非院前急救医疗用车所引发的“黑救护车”乱象已经成为社会广泛关注的焦点。构建规范、安全、便捷的非急救转运体系对满足人民的医疗转运需求和完善我国的医疗转运体系具有重要意义。