一压缩式垃圾车使用说明

1.操作电控按钮或液压控制手柄，把推板油缸缩回，把滑板油缸推出到最大行程，把刮板推出到最大行程，使推板滑板和刮板处于如图所示位置。将翻转斗控制手柄向下按住不松动，使翻转斗下行运动至地面。将手推垃圾车轮轴对准斗中轮叉，垃圾车的前端贴在三角铁，防止垃圾车前部下降至地面。

2.打开垃圾小车前部挡板，操作翻转斗控制手柄或电控按钮，使翻转斗和手推垃圾车一同上行并保持匀速，将垃圾卸在压包仓内，然后操作翻转斗控制手柄向下顶住不松动，使翻转斗和手推垃圾车一同下行并保持匀速，拉出手推垃圾车。如图所示：

3.控制刮板油缸缩回使刮板外翻到最大位置如图3-3所示。控制滑板油缸缩回使滑板降低到最低位置如图所示。

4.控制刮板油缸伸出到最大位置使刮板顺时针刮到最大角度如图3-5所示。注意：如果斗体里垃圾不均匀导致刮板顺时针刮垃圾很费力时，可以先多次刮小角度使垃圾均匀后再刮动整个角度。控制滑板油缸伸出。使滑板运动到最高位置如图所示。

5.不断循环操作步骤2-4至所有垃圾装卸完毕。操纵翻斗到闭合位置，在驾驶室内，踩下离合器。按下取力器开关，使其断开。开车到下一个垃圾收集点。

二如何检查压缩垃圾车

1.当压缩垃圾车点火线出现老化后，就会影响车辆动力性和油耗

2.大家都知道汽车的火花塞，甚至很多车主都能够自己将其更换，不过点火线却很少被注意。有时候，不少车主都很纳闷，明明自己的车没什么毛病，但就是不易着火，行驶油耗变高，动力差，当出现这些问题后，如果不是其他原因引起的话，建议对压缩垃圾车点火线进行一下检查。

3.点火线两端连接分电器和火花塞，是汽车行驶中传递给发动机电火花的唯一路径，由于使用频率高以及工作环境等因素，容易出现老化、破损等现象，从而造成点火能量不足，严重影响压缩垃圾车动力性和油耗。因此，小编建议压缩垃圾车每两万公里就可以更换点火线。

4.如果上面有清晰划痕，小编建议更换新的刹车盘制动盘相信大家也都很熟悉，如今越来越多的车辆逐渐从前盘后鼓的制动配置，变成了向前盘后盘的配置。采用盘式刹车的好处，主要就是在于其拥有更好的散热性，清理和更换更加方便。（厂家直销咨询热线：13617222629）

三压缩垃圾车的保养五大事项

     第一：车龄越长，保养越懒

压缩垃圾车在新车的时候，保养频率很高，一点点问题就跑4S店了。可用车久了，就对压缩垃圾车保养越来越不重视。其实，压缩垃圾车的保养频率，应与车龄成正比。车子使用时间越长、里程数越大，保养应该越频繁。比如新车每1万公里保养一次，10年的老车，应该每1000公里就保养一次。如今规定6年以上的老旧车，每年需年检，就是这个道理。

第二：方向盘一把打到底

在学车过程中，教练有时候会让学员“方向盘打到底”，那是为了让车走位更精确。可是学成以后，很多车主依然保留了这个习惯，甚至变本加厉猛打方向，这个习惯很伤车，因为这样做会使转向系统的球头、连杆磨损大大加剧。另外对有助力转向的车而言，当方向盘打死后助力泵的输出给转向机的液流量最大，使助力系统内部油压和油温急剧升高，易引起助力系统损坏或泄漏

第三：刹车一脚踩到底

猛轰油门，猛踩刹车，是很多人喜欢的开车方式。轿车主要使用盘式刹车和鼓式刹车两种。盘式刹车是采用刹车片与刹车盘摩擦产生刹车能，刹车片是损耗件。经常猛踩刹车，会极大缩短刹车片的寿命。有的车可以4万公里更换刹车片，有些车1万公里就要更换了。而鼓式刹车如果经常猛踩刹车，也容易导致刹车过热失效，影响安全。因此猛踩刹车是不得已为之时才做的，平时开车还是应该以“点刹”为主。

第四：“路遇不平”加油门

不少人开车动作又快又猛，过减速带、沟坎不减速。遇到坑洼路段，还加大油门提速。这些习惯，轻则容易影响车轮定位系统，导致车辆跑偏，或影响轮胎寿命，重则影响车辆悬挂，有时候沟坎还会刮蹭到车辆底盘，甚至殃及发动机。

第五：随意上下马路牙子

这是压缩垃圾车轮胎的“杀手”。韩泰轮胎做过统计，在中国，70%的轮胎损坏缘于汽车上下马路牙子。特别是侧着挤上马路牙子，很容易导致轮胎破裂。另外，在单位、小区找不到车位的时候，不少车主会借用花坛、路沿，将车斜着停上一整天。殊不知，这种停车方式，会使轮胎汽压长时间不均衡，也很容易造成轮胎鼓包。

第六：汽油报警继续行驶

油箱警示灯如果亮了，就意味着油箱里所剩无几。但是老驾驶员都知道，凭借着余下的燃油，一般的车辆都还可以行驶几十公里。不少车型的汽油泵，直接安装在燃油箱底部，汽油泵依靠汽油进行润滑和降温。如果汽油数量缺失过多，在行驶状态下，汽油泵不能得到正确润滑和降温，很容易造成泵体的损害。（厂家直销咨询热线：13617222629）