第一种冷藏车厢体是改进型；

在普通厢式车的基础上，在箱内重新焊接骨架，外面铺垫保温板，里面进行聚氨酯发泡后，再上好内饰板，然后加装制冷机组。（冷藏车价格适中，欺骗性强，表面是满足了客户要求聚氨酯发泡的工艺，但保温效果和使用年限大大降低，整体强度不高，制造者；小型改装厂）

第二种冷藏车厢体是原始型；

在普通厢式车（箱内保温材料是泡沫板）的外观上进行外观性补偿修饰，让你根本看不到里面的具体材料，然后加装一个不知名的制冷机组--冷藏车就成了（优点；价格便宜，煽动性强，容易拉住客户。缺点；无保温效果，制冷机长时间运作，影响使用年限。适宜；初次购买对象，对价格特别敏感的人群。制造者；多为几个梦想发财的人凑到一起蛮干）

第三种冷藏车厢体是发泡型；

根据车厢长宽高分别将各块箱板进行一次性发泡后（箱体外板内板固定，填充一定的聚氨酯加发泡剂）再用聚氨酯胶将各块箱板拼装。（优点；冷藏车保温效果好，强度高，缺点；工艺要求高，发泡技术直接影响保温效果。制造者；专业改装厂）

第四种冷藏车厢体是拼装型；

原则上是采用了聚氨酯发泡板的应用，但是制作工艺与改进型基本一样，区别在于保温夹层全部填充了聚氨酯发泡板，但外板内板和夹层的粘和不理想，（冷藏车保温效果适中，使用寿命短，整体强度极差。制造者；小型改装厂）

第五种冷藏车厢体是真空粘和型；

将聚氨酯预先在固定的平台上发好聚氨酯板，再将外板，聚氨酯板，内板，根据车厢尺寸固定在专用的工作台上用聚氨酯胶粘和，通过平台采取真空吸压粘和制成整体的真空箱板，再用聚氨酯胶将箱板拼装粘和即成。（优点；保温效果高，整体强度强，使用寿命长，缺点；冷藏车价格贵，成本高）