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最近全国疫情处于反复异常状态，

截至10月18日24时新型冠状病毒肺炎疫情最新情况

　　10月18日0—24时，31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例247例。其中境外输入病例43例(福建16例，广东12例，四川7例，北京3例，内蒙古2例，江苏1例，山东1例，陕西1例)，含10例由无症状感染者转为确诊病例(四川4例，福建2例，北京1例，内蒙古1例，江苏1例，山东1例);本土病例204例(广东50例，北京34例，内蒙古24例，山西22例，陕西20例，浙江11例，河南10例，湖南7例，新疆6例，四川5例，云南3例，江苏2例，广西2例，贵州2例，西藏2例，黑龙江1例，上海1例，福建1例，重庆1例)，含14例由无症状感染者转为确诊病例(内蒙古4例，四川3例，北京1例，江苏1例，湖南1例，广东1例，重庆1例，云南1例，陕西1例)。无新增死亡病例。无新增疑似病例。

　　当日新增治愈出院病例348例，其中境外输入病例44例，本土病例304例(内蒙古120例，广东43例，四川32例，新疆24例，江苏13例，云南12例，山西11例，重庆10例，贵州7例，黑龙江6例，宁夏5例，河南4例，天津3例，辽宁3例，北京2例，山东2例，湖南2例，西藏2例，河北1例，上海1例，陕西1例)，解除医学观察的密切接触者57067人，重症病例较前一日减少1例。

　　境外输入现有确诊病例635例(无重症病例)，无现有疑似病例。累计确诊病例25170例，累计治愈出院病例24535例，无死亡病例。

　　截至10月18日24时，据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例4312例(其中重症病例14例)，累计治愈出院病例246977例，累计死亡病例5226例，累计报告确诊病例256515例，无现有疑似病例。累计追踪到密切接触者6936046人，尚在医学观察的密切接触者468924人。

　　31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者749例，其中境外输入119例，本土630例(新疆116例，内蒙古52例，广东48例，湖南42例，陕西40例，湖北39例，浙江37例，四川31例，云南30例，重庆25例，山西23例，江苏22例，河南21例，广西18例，上海14例，山东12例，天津9例，北京8例，河北8例，宁夏7例，贵州6例，西藏6例，辽宁3例，安徽3例，江西3例，黑龙江2例，福建2例，甘肃2例，吉林1例)。

　　当日解除医学观察的无症状感染者728例，其中境外输入77例，本土651例(内蒙古141例，新疆118例，贵州43例，甘肃36例，天津33例，湖北26例，四川22例，上海21例，江苏20例，安徽20例，云南20例，宁夏18例，广东17例，河南16例，西藏14例，陕西14例，湖南13例，黑龙江12例，山东10例，山西8例，重庆8例，河北6例，浙江6例，辽宁3例，吉林3例，江西2例，广西1例);当日转为确诊病例24例(境外输入10例);尚在医学观察的无症状感染者15680例(境外输入965例)。

　　累计收到港澳台地区通报确诊病例7684298例。其中，香港特别行政区425913例(出院88586例，死亡10285例)，澳门特别行政区793例(出院787例，死亡6例)，台湾地区7257592例(出院13742例，死亡11994例)。

所以我们有必要做好这几样，做到更好的防护：

1.科学佩戴口罩。需随身备用一次性医用口罩;办公场所及厂房车间人员确保有效通风换气，作业岗位工作人员保持1米以上安全距离。

　　2.注意手卫生。

　　3.强化室内通风。

　　4.加强重点场所清洁消毒。

　　5.垃圾清运处理。

我们公司也极力推出大通V80负压救护车来保障各医疗部门的需求。

上汽大通V80负压救护车比起一般的救护车，在驾驶员的操作便捷性上给予了更多的重视，为此在大通V80救护车的高配车型上采用的是6AMT自动变速箱，自动档在乘用车的配置中可以说是相当普遍了，但是在像救护车一样的专用汽车上不算是常见的配置，之所以给这款车配置了自动变速箱也是考虑到城市道路是救护车主要的行驶范围，驾驶员为了争取时间通常都是高速行驶，注意力集中，工作强度高，容易形成驾驶疲劳感，所以自动变速箱的配置，可以给驾驶员更好的工作体验，同时也提高了安全性。

上汽大通V80负压救护车也称隔离型救护车或防护型救护车，该车是为救治、监护和转运传染性病人设计的救护车。负压型救护车的原理是利用设备和技术使救护车内的气压比外界环境的气压更低，这样把救护车变成了负压舱的效果，使救护车内和车外的环境完全隔离，而车内的空气则是经过消毒过滤后才能排出车外，避免了交叉感染，适合用于转运患有传染性疾病的病患。

过为一款救死扶伤的急救车，有时候就是在与时间赛跑，在危急时刻高速行驶是很常见的，而上汽大通V80负压救护车的车身采用的是ESP电子稳定系统，在救护车高速行驶过程中，转动方向盘避让或超越其它车辆时，ESP电子稳定系统能最大限度地稳住救护车车身，避免救护车失去平衡而失控，进而保证救护车在正常轨道上行驶。虽然在乘用车上该系统并不算是新鲜事物，但是在救护车的配置上，ESP电子稳定系统还是并不常见的，而上汽大通V80负压救护车考虑到救护车是有高速行驶需求的急救车，因此，在行业内较早地配置了该系统，使救护车在行车的安全性和稳定性上有了大大的提高。

上汽大通V80负压救护车的医疗舱舱体是引进国外先进模型，选用完全符合医用标准的高分子的三防材料（防火、防水和防菌）通过四轴精密数控开料机对板材进行精密的整体式一体成型化加工，不仅整体性好，而且表面平整光滑，具有经久耐用，不发霉、不变形、不开裂、易清洁的优点。

      上汽大通V80运输型/监护型救护车医疗舱

       上汽大通V80双负压救护车医疗舱

       做为救死扶伤的最要装备之一，程力汽车集团在设计、制造救护车时，最注重的就是安全和质量，坚持不惜成本，在安全设计上下功夫，程力专汽生产的大通救护车在车厢顶部、车厢侧面加装了多根强度、刚度都很高的钢梁，以确保救护车的整车强度，除此之外，全车安装隐藏式安全预埋件，最大程度上保护患者和医护人员的安全。

参数配置

        以上配置内容属于上汽大通V80普通救护车的标准配置，如需监护型救护车和负压型救护车，医疗设备及器械的配置用户可根据需求另行选配，具体以订购合同为准。