绿化洒水车又名绿化喷洒车、园林绿化洒水车，用于园林护苗、城市绿化、工厂除尘、消防洒水、道路冲洗。绿化洒水车具有不同方向喷洒的功能。

1、取力器 2、水泵 3、水罐 4、连通阀 5、消防球阀 6、过滤网 7、前冲阀、8、洒水炮阀 9、侧喷阀 10、后洒阀 11、洒水炮 12、罐口盖 13、前冲器、14、侧喷莲花头 15、后洒砣 16、防旋板 ABC、三通四位阀

一、罐体

洒水车罐体结构，罐体为椭圆柱形或方型，用钢板制成，整车罐体水仓为2-3室，中间隔板下端有通孔，仓内隔板具有防波作用。以减低汽车行驶时罐内液体的冲击。水出口处装有防旋板，以防洒水时产生漩涡影响水压。外表涂防锈漆及装饰漆。

二、罐口

罐口组件：大盖由螺栓紧固在罐门颈板上，由一个支销和一个护板小盖连接在一起，顺时针转小盖之上手柄可使小盖压紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上开有一个30的孔，以便在加水过程中，使罐内的压力与大气压力基本一致。

三、取力器

与各车型变速箱相匹配的专用取力器，气动操作或手动操作，操作开关向后拉，取力齿进入齿合位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即停止工作。

四、水泵

自吸式叶轮泵系洒水车专用泵。

五、球阀

该洒水车装有Φ50mm不锈钢球阀7只，图中7、8、9、10供调节洒水之用。Φ50mm铝罐球阀一只，图中4以控制抽水或洒水，其抽水时打开，洒水时关闭。Φ65mm消防球阀一只，可连接消防带供应急灭火之用。

六、喷水器

洒水车前有鸭嘴形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱形洒水砣，侧喷花洒莲花头。车后部装有高射喷枪。

喷水器一般用于冲洗街道，起除尘和降温作用，其喷水器可以用调节喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度，高射喷枪可以用于城乡园林绿化及应急消防车的作用。蓬蓬喷嘴可以浇落路中间喷水器冲起的灰尘，起到清洁空气的作用。

绿化洒水车以车辆变速箱取力器为动力源，由传动轴将动力传给水泵，使泵在额定转速下运转，按照设定的功能将液体吸入罐内，或将罐内的液体通过泵加压排出罐外，从而完成绿化洒水车的各项专用功能。管网系统示意图如下图一。其操作原理：4#球阀可选装气动装置，5#、6#前后管路总开关为选装件，气动装置，其余球阀均为手动控制。所有球阀手柄以垂直管路为开关，以管路方向一致为开，四位三通球阀为红点对着的一端为关。

绿化洒水车罐体形状分为两种：1.椭圆柱形 2.方形。绿化洒水车的板材为：优质碳钢、不锈钢。绿化洒水车罐体分仓分室，中间放有隔板上下端有通孔，具有防波作用，以减少洒水车行驶时罐体内液体对罐体的冲击。出口处装有防旋板，以防止绿化洒水车洒水时产生漩涡影响水压。绿化洒水车罐体外表涂防锈漆及装饰漆。

罐口组建：绿化洒水车大盖由螺栓紧固在罐门颈上，由一个支销和一个护板小盖连接在一起，顺时针转小盖之上手柄可使小盖压紧。反转，脱开耳板后，小盖则可打开，大盖上有一个Φ30的孔，以便在加水的过程中，使罐内的压力与大气的压力保持一致，防止罐体变形。

取力器分为手动取力器和气动取力器常用在有气源车型上，通过设在驾驶室左侧气源控制手柄（单档开关）来控制取力器的接合与分离状态：单档开关拉出为接合状态，单档开关推进为分离状态。手动取力器常用用于气源车型上，手动取力器由手柄控制，手柄后拉，取力器工作。手柄复位工作终止，在取力器结合和分离时必须踩下离合器。

自吸式叶轮泵是绿化洒水车专用汽油用泵。水泵的结构原理、使用维护都可看洒水车泵使用说明书。

绿化洒水车冲嘴由管接头、喷嘴组成，可自行调解喷嘴方向，可改变洒水宽度及冲洒的方向。

声讯装置由电讯开关，声讯器组成，使用声讯装置时只需接通开关即可发出音乐声音以提醒路人注意。声讯开关设在驾驶室内左侧，设为单档开关，抽出单档开关音乐声响，再按下则音乐停止。

启动发动机，待整机达到起步状态时，踏下离合器打开气动开关，取力器充分而推动轴套使取力器与变速箱处于结合状态，拉出手柄约10秒后确定取力器与变速箱已完全结合，此时慢慢松开离合器踏板，发动机怠速缓慢加速使泵达到额定转速，这时泵可正常工作。工作结束后踏下离合器踏板，推动取力器控制手柄稍后约10秒松开离合器踏板，取力器与变速箱动力分离，泵结束工作。

不能在储气压不足时拉出取力器控制手柄，否则会因为取力器和变速箱不能完全结合，而导致变速箱和取力器的损坏。拉开和推进取力器控制手柄时要等待10秒钟后再松开离合器踏板，这样才能保证取力器和变速箱完美的结合。在使用绿化洒水车喷洒植物或者使用高炮冲洗地面时，一定要打开球阀（前冲或者后洒的）不然会因为压力过大把绿化洒水车管道系统、水泵、密封垫等冲坏。

绿化洒水车首次试水，并且水泵也是首次工作，必须要向泵内注入20KG的清洁引水。其方法很简单只需将将球阀打开接上吸水胶管，并将胶管内注入清洁的水，将胶管渐渐抬高使其水流入泵内，直到注入合适的水。当泵已经使用过，泵中就会存有水也就不用加引水了。然后切换阀门，上车挂取力器等一系列动作都要注意。当洒水车在河塘或者其他水源处吸水时要注意将胶管放到液面下300mm下，在吸水时要采取一定的措施防止将砂石、杂草、等细小物吸入泵中，不然会造成水泵堵塞，或者管路阀门过早的损坏，洒水车要注意严禁在功能开关未打开的情况下接合取力器，否则将造成水泵传动轴、取力器、变速箱及管道的损害。将洒水车四通阀手推至地面垂直，将变速器挂入空挡启动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，于是泵就开始运转起来，这是司机要注意观察后封头观察镜，当液面达到观察镜中部时就可关闭四通阀并拔出吸水胶管。并将胶管收好放回管道筒中。

拆卸：换前胎用三角垫木塞住后轮的先后，然后开始用随车工具中车轮螺母套筒扳手拧松车轮螺母，用千斤顶顶起车轴的一端，使车轮略离地面，拆卸车轮螺母，然后将轮胎从轮辋拆卸下来，注意动作要轻，配车人员要配合默契，避免被轮胎砸伤，并且要保护好气门嘴，在拆卸的过程中要注意车辆右边的车轮螺母为右螺纹，左边的车轮螺母为左螺纹，并且将车轮外漏的螺纹要擦干净，最好涂上一点润滑油。如果是双胎要将车轴降下至原始位置，然后拧松内侧螺栓螺母，再用千金顶顶起车轴，使车轮离地为止，拆卸内车轮螺母，然后拆卸内侧车轮轮胎即可。

安装：首先用撬杆将轮胎的轮辋栓孔套进轮毅螺栓。其次路轮毅螺栓调整到位于螺栓孔的中心位置，并将轮胎螺母拧紧。再将千斤顶下降到轮胎接触的地面位置拧紧轮胎螺母，拧的时候是有一定的规律的，先拧半圈，然后回转二分之一，再在其基础上顺时针拧半圈再回转半圈就这个方法将轮胎可以更快更轻松的拧紧，直到螺母拧到固定的力矩420-500N·m为止。最后如果是双胎，就要重新顶起车轴，是轮胎略离地面，重新按照以上方法再安装一遍外胎即可。

洒水车冬季保养的“三”大窍门

1.在冬季停放东风洒水车的空间一定要通风，不能太潮湿，因为潮湿的空气容易腐蚀车漆和零部件。

2.洒水车停放的时间长，要注意轮胎等胶制品的老化、膨胀或者变形现象，停驶时间越长，变形部位越不易恢复。如有发现一定要及时送到维修点维修。

3.洒水车在冬季停驶的时候，蓄电池会自动放电，因此一定要经常检查蓄电池的电量，及时补充电量。

绿化洒水车一般使用的频率比较少些，特别是在北方地区，大雪的持续时间长，洒水车就没办法进行作业，因而就会停驶很长时间，冬季洒水车停驶的时候保养是很有讲究的，在此告诉大家一些保养的方法。

你知道洒水车在什么条件下不得上路作业？

有一定驾驶汽车经验的人都知道，洒水车洒水与下雨同是浇湿地面，但雨下透了，车在路上走不易打滑；而洒水车洒水一洒而过，如同在路面上洒了一层“油”，任你小心再小心，这层“油”总会带来一些险情。当然，不是说洒水车一洒水就要出交通事故，而是说应该尽可能地降低这种险情。

洒水车走过马路能“溜冰”路人摔跟头一事，引起了相关部门的高度重视。市民读者也纷纷来电，询问市容园林部门在冬季到底什么时间洒水;在天气寒冷容易结冰时，能不能不洒水，以免造成行人和车辆发生意外或危险。

城六区各市容园林局从11月15日开始，一致“看天公脸色”调整了洒水车作业时间，统一要求气温在0℃以下，洒水车不能上路洒水。

(1)0℃以下不能洒水。

(2)洒水车早上9点半到12点，下午2点到5点半，轻度洒水，对大量积水的路面及时进行处理。

(3)机扫车作业时间早上5点半到7点，中午10点半到12点，下午3点到5点。以清理路面为主，清扫过程中会轻度湿润路面，但是不会造成积水。