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东风多利卡清障车

　　东风多利卡清障车：采用东风EQ1070型号底盘改装而成，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。

东风多利卡清障车参数说明

　　产品名称： 东风多利卡平板一拖二清障车 　　外型尺寸： 7440×2300×2550 (mm) 　　底盘型号： EQ1070TJ9AD3 货厢尺寸： ×× (mm) 　　总 质 量 ： 7490 (kg) 接近/离去角： 18/11 (°) 　　额定质量： (kg) 前悬/后悬： 1180/2460 (mm) 　　整备质量： 5300 (kg) 最高车速： 95 (km/h) 　　发 动 机 ： ISDe140 30 CY4102-C3C CY4102-D3A 　　排 量： 4500 3856 3856 (ml) 功 率： 103 88 88 (kw) 　　生产厂家： 东风康明斯发动机有限公司 东风朝阳柴油机有限责任公司 　　排放标准： GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ 　　轴 数： 2 前 轮 距： 1835 (mm) 　　轴 距： 3800 (mm) 后 轮 距： 1640 (mm) 　　轮 胎 数 ： 6 轮胎规格： 8.25-16,7.50-16 　　燃料种类： 柴油 弹簧片数： 11/9+7,8/10+7 　　轴 荷： 2810/4680 驾驶室乘人数 3 　　整车备注： 托举质量：3000KG 选装警示灯

清障车故障排除

　　

序号	故障现像	故障原因	排除方法
1	清障车起重臂伸缩速度缓慢无力	①液压动力系统故障 ②伸缩机构控制阀、溢流阀故障	①检查、调整 ②解体、清洗、调节或更换损坏元件
2	清障车起重臂伸缩振动	①起重臂滑块问题 ②伸缩油缸不正常	①起重臂箱体滑动表面与滑块之间润滑不充分应涂抹润滑脂；滑块表面变形太大，应更换滑块；起重臂表面损伤，应修磨表面 ②检查处理
3	清障车各节起重臂伸出长度无法补偿	①电磁阀故障 ②电路故障	①清洗滤油器，更换电磁铁 ②检查外理线路故障
4	清障车起重臂自动回缩	①伸缩油缸故障 ②平衡阀故障	①检查、调整伸缩油缸，更换损坏元件 ②检查、调整平平衡阀，更换损坏元件
5	清障车起升机构不动作或动作缓慢	①车操纵阀故障 ②液压马达故障 ③平衡阀故障 ④起升制动器故障	①检查处理 ②检查处理 ③调整更换弹簧 ④调整更换弹簧
6	清障车起升机构工作时运动间断	单向阀故障	清洗、更换
7	清障车落钩时载荷失去控制	平衡阀故障	拆开清洗
8	清障车起升机构制动器打不开	①梭阀卡死 ②梭阀内泄 ③制动器活塞密封不良	①检修梭阀 ②检修梭阀 ③检修制动器，更换密封件
9	起升高超限，过卷铃不响	①电铃损坏 ②过卷继电器损坏	检修
10	清障车变幅油缸自动缩回	①油缸本身故障 ②平衡阀故障	①检查处理 ②拆开清洗，更换损坏元件
11	清障车变幅油缸振动	①油缸内有空气 ②平衡阀调整不当或阀芯损坏，节流孔堵塞	①空载时多次变幅动作，补油排气 ②拆开，清洗检查，更换损坏元件
12	清障车支腿收放失灵	双向液压锁故障	检查、修理双向液压锁
13	吊重时支腿自动缩回	①双向液压锁中的单向②阀密封性不良 ③油缸内部漏油	①检修双向液压锁中单向阀 ②检修油缸活塞上的密封元件
14	起重时没有动作或动作缓慢	①液压泵损坏 ②溢流阀失灵 ③回转接头损坏 ④手动控制阀损坏	检查修理
15	油温上升过快	①液压泵损坏或发生故障 ②液压油污染或油量不足	①更换或修理 ②应更换或补充液压油
16	清障车液压泵不转动	取力器或其操纵气路发生故障	检查、修理或更换取力器和气路系统
17	回油路压力高	滤油器堵塞	应更换滤芯
18	清障车液压油外泄	①密封件损坏 ②管路连接处有毛病 ③管损坏	①更换密封件 ②拧紧或更换接头 ③更换管
19	回转接头通电不良	①电刷和滑环之间接触不良 ②电线接头处开焊	①修理 ②修理电线接头处
20	油路系统噪	①管路内存在空气 ②油温太低 ③管路及元件末紧固好 ④平衡阀失灵 ⑤滤油器堵塞 ⑥油箱油液不足	①多次动作，补油排气 ②低速运转油泵将油加温或换油 ③紧固，特别注意油泵和吸油管不能漏气 ④调整或更换 ⑤清洗或更换滤芯

清障车维护与保养

　　清障车主要是由：底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。 　　清障车的用途 清障车是为保证道路畅通而设计的专用工程车辆，是繁华市区和高速公路交通管理的重要装备。它能够快速、及时、安全地清除道路上的事故、故障、违章车辆，疏导道路交通的特种车辆。 　　第一、清障车按结构型式一般分为托吊分离型清障车、托吊联体型清障车、平板型清障车、普通型四大系列。其中托吊分离型清障车包含吊臂旋转清障车和不旋转清障车两种型式。 　　第二、人们常说的3吨清障车、5吨清障车、8吨清障车、20吨清障车等等规格的清障车，实际上是指该种清障车采用的底盘的承载能力的等级。它与被牵引车辆总质量在能力上有一定的关系，但无必然的联系，吨位越大，清障车的作业能力也相应要大。 　　第三、清障车在将被托（拖）车辆清离现场时，一般采用托牵和拖牵两种方法。托牵就是利用清障车的托臂将被托车托起而牵引行驶。拖牵即人们常说的硬拖，就是利用清障车将被拖车硬连接牵引行驶。 　　其中，清障车的托牵能力要符合以下两点条件。 　　1、托臂托举重量不大于该清障车的额定托举质量，且随着托臂伸长，其托举重量逐步减少。 　　2、额定托牵质量不得超过其最大总质量。即被托牵的车辆总质量不得超过清障车的最大总质量。比如5140TQZ清障车，在托牵时，被托牵的车辆总质量首先不得超过14吨，且还要看托臂托举点的重量是否在额定托举质量范围内。清障车的拖牵能力与清障车的最大总质量及发动机功率有关。GB7258《机动车运行安全技术条件》中3.6条规定, 机动车的比功率应不小于4.8kW/t，清障车拖牵能力要符合此规定。 　　比如说一台5140TQZ清障车，其最大总质量G=14000kg, 发动机功率为132 kW，那么清障车的拖牵质量G*要符合：G+G*≤132/4.8X1000, 即G*≤13500 kg。 从以上结果看出，由于底盘设计时考虑到承载与发动机的匹配性，改装后的清障车拖牵与托牵能力基本一样。为了安全，应按此规定使用。 　　第四、车的操作使用方法、注意事项等使用及延长清障车的使用寿命。 　　清障车的市场随着我国经济的迅速发展，公路建设突飞猛进，里程不断增加，我国“五纵七横”公路主干线将基本建成。 　　可现有的清障车很难完成托牵清障，严重影响了交通。有清障车生产商希望通过加大底盘吨位来解决这一问题，但托牵能力提高有限， 而车价成数倍增长，影响了用户的经济效益。因此，市场呼唤托举和托牵能力大的清障车。