概

述

高空作业车采用国产专用底盘改装而成，它能将工作人员平稳、安

地送到 10 米以上的空间，进行维修、安装、清洁、剪枝及其它工程抢

抢修作业；

该车的使用领域较宽，经济性高，采用国内知名汽车底盘，外形

美观，该车移动灵活、能适合于各类城市、乡镇以上的地区使用。该车

高空作业部分采用全液压系统控制，简单可靠，工作斗采用管状结构，

外形美观，在工作斗和转台实行双位操作。

该车满足了使用方便、安全可靠、维修便捷的特点和要求。

本说明书供驾驶员、操作人员、维修人员和技术人员使用。本说明

书应被认作是车辆的一部分，应与车辆一起妥善保管。

为了满足用户的各种不同的要求，该车的结构在继续不断地完善和

改进，因此有可能出现说明书的介绍与汽车实际结构不同的情况，敬请

读者谅解！

我公司以用户需要为先导，以优质服务为宗旨。热忱欢迎广大读者

对我们的产品提出宝贵意见！

２．高空作业部分的正常工作条件

２．1 环境温度在-20℃~40℃；

２．2 风力不超过 6 级；

２．3 工作场地不允许有暗沟、空洞，地面要坚实平整；

２．4 工作时车架必须处于水平状态；

２．5 严禁超载行驶；

２．６ 车辆行驶时所有臂要回落到位；

２．7 工作斗容纳人数为 2 人；

二、高空作业部分主要部件的结构及工作原理

1．取力装置

取力装置位于变速箱的右侧，带动油泵进行工作。右边的取力装置（以车辆前

进方向看）由离合操作手柄、取力箱和油泵组成。用于汽车发动机动力输出至液压

至系统油泵，通过扳动取力操作手柄使取力齿轮与汽车变速箱取力输出齿轮啮合或

分离，从而使油泵工作或停止。

注意：右侧取力装置只能在需要液压系统工作时才能使用！！！！

2．回转机构

回转机构由液压马达、回转减速器及回转支承组成，它位于车辆后部的平台下

方。工作原理是：由液压马达驱动回转减速器，减速器上的输出小齿轮旋转带动回

转支承，使转台回转。

3．中心回转接头

中心回转接头安装在转台回转中心处，用以实现回转中油液的传递。

4．液压系统

整个液压系统由一台液压泵供油，其系统的最大压力为 16Mpa，其系统工作压

力由溢流阀调定。

当取力齿轮与发动机输出齿轮啮合工作时，齿轮油泵即旋转供油，油箱内的油

通过油泵输出，到达各液压元件，为机械动作提供动力。

当支腿工作时，扳动支腿操作阀中相应的操作杆，压力油经各管道推动双向液

压缸使相应的后支腿动作。

当上部起始工作时，应先扳动支腿操纵阀中的上下油路切换阀操作杆，使上部

油路开通，当油路进入阀体后，使相应的工作机构处于准备状态，然后缓慢扳动相

应的油缸控制操作阀，高空作业机构开始工作。此时的油路流向是：油箱→油泵（泵

出高压油）→操作多路阀→中心回转体→滤油器→油箱。特别指出的是上部各机构

动作的可靠性是与操作的方法有关的。注意：上部动作时水平支腿必须伸长，垂直

支腿必须正确着地支撑，使车架基本水平。后支腿油缸、小臂、上臂、伸缩臂、下

臂油缸都装有双向液压锁，作用是油缸伸长到所需位置后，将油缸锁住不动，以防

止造成事故。

滤油器是过滤能力为 10μm 的高精度滤油器，能最大限度的将液压系统可能造

成故障的杂质滤去，确保系统中液压油的清洁。

6．液压系统操作方法

此车有三处多路阀，分别位于车体尾部、回转体上和工作斗上。

注意事项：

A、上臂工作时，上臂与水平的夹角不能超过+70°±5°，否则控制部分的液

压管路就会被拉扯，出现问题。如上臂与水平的夹角不能超过+70°±5°，上臂还

能伸或下臂还能降，则属异常情况，应立即停止作业，由专业人员进行检修。

B、车上三处多路阀的操作手柄在进行操作时要求动作平稳、缓慢，不能一下

子推（拉）多路阀手柄至极端。否则会加快下臂、上臂、小臂的运行速度，影响工

作斗内人员的安全。

三、高空作业部分使用及注意事项

为了使该车能正常的进行作业，充分发挥其应有的性能，提高工作效率，要求

操作者十分熟悉各操纵机构、仪表装置的功能及对各部件的结构，应有较清楚的了

解。

1、高空作业的行驶

1．1 行驶前仔细阅读配套底盘的汽车使用说明书及本使用说明书中“行驶性能

参数”，掌握操作要领。

1．2 行驶前按上述说明书进行必要的检查和保养。

1．3 行驶前检查取力器操作手柄是否已使用取力器与变速箱内取力输出齿轮脱

离，行驶前必须使其脱离。

1．4 行驶前，臂架必须收足到位，不得悬空，下臂必须置于托架中，各支腿必

须完全收回。

2、高空作业操作前应进行的检查。

2．1 按前页中的正常工作条件进行检查。

2．2 检查各连接部件的紧固是否牢固。

2．3 高空作业部分的润滑内的规定，对各部件进行润滑。

2．4 检查液压油是否充足。

2．5 检查发动机是否正常工作。

2．6 检查安全系统是否正常。

四、高空作业部分的操作

4．1 油泵起动的操作

首先将汽车变速箱杆放在空档位置，拉紧手刹车，启动发动机，待发动机运转

稳定正常后，踏下离合器，再将取力器操纵手柄“合”的方向板，使取力器内取力

齿轮与输出齿轮完全啮合，然后慢慢松开离合器踏板，使油泵运转，当各部件均无

不正常的噪音及异常现象，即可作业。

注意：新车或环境温度低时，启动油泵后必须在空载下低速运行一段时间（5

至 8 分钟），以提高液压油温度，然后再进行作业。

4．2 支腿操纵

油泵运动转正常后，按操作牌上的示意图操纵横

向油缸和支腿油缸。(标牌如右：)

注意：待横向油缸完全伸出后再操纵支腿油缸下

落至地面。收支腿时，必须先将工作臂全部收回再收

起支腿油缸，最后将横向油缸全部收回。

先伸出支腿然后再操作个臂。

4．3 工作臂操作

油泵运动转正常后，按操作牌上的示意图操纵横向油缸和支腿油缸，待支腿到

位后，再进行工作臂的操作。下面的操作要严格执行：

1）先按多路阀旁边操作牌上的示意图操纵大臂油缸手

柄到适合的位置后；（标牌如右：）

2）再操纵多路阀中的上臂油缸柄，使工作斗沿着车辆

的中纵面升起至少 800mm 后；防止工作斗与打药机

和绿化炮发生碰撞，造成危险。

3）操纵多路阀中的回转体手柄，使工作斗到达作业人员需要的位置。

4）操纵多路阀中的小臂油缸手柄，可对工作斗进行调整。

5）作业完毕后，要对工作臂进行收回，各升降臂交替升降使

用。

4．4 工作斗操作

1）按多路阀旁边操作牌上的示意图操纵工作斗到适合的位置

后；（标牌如右：）