1、多功能洒水车电机能运转，但转速慢，且机壳过热、有烧焦臭味。多数是电机绕组短路所致，应拆开电机，视损坏情况分别采用焊接、跳线、隔离、重绕等措施修复

2、多功能洒水车在行驶中，变速杆自动跳入空档。其原因是齿轮牙齿磨损过甚，或变速轨弹簧及弹子损坏而失效，此现象最大原因皆为司机操作技术不良所致。

3、制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污；

4、变速器发响，此响声很复杂，由于故障不同，发出的响声也不相同。空档出现的响声，与各常啮齿轮有关。如在某档出现的响声，即与该档齿轮有关。

5、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。

6、变速轨滞住，这是由于弹子磨损或进入铁屑，往往造成多功能洒水车变速杆不能推动；

7、变速杆间隙过大或自由转动，此情况多由于多功能洒水车变速杆定位销松脱，或者因变速器盖与杆球部分磨损，以致不能变速。

8、变速器漏油，多功能洒水车油封损坏所致。

我公司提供的多功能洒水车水箱内胆采用双层结构，内层为不锈钢，尾部装警示灯，设置了手动泵应急系统。在副发动机停机的状态下也能收放、举升垃圾箱，便于维护保养。主副发动机共用燃油箱。在一般情况下，我公司生产的多功能洒水车都具有清洗速度快、扬尘小、能耗低等特点。