由于混凝土搅拌需要，与一般工程车辆相比，其结构有其特殊之处，搅拌车附加有六大系统：
1、 取力装置；
2、 液压系统；
3、 减速机；
4、 操纵机构

5、 搅拌装置；
6、 清洗系统。

因此混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进 行维护外， 还必须做好混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口清洗以及搅拌 维护驱动装置的保养。               

1、 在每次运送混凝土结束后，及时清洗罐体和料斗，可减少混凝 土在三件套上凝集现象，减少设备停运时间，降低保养工作强度。
2、 错开生产高峰， 及时对进料斗、 八字槽、 卸料斗进行局部补焊， 加装罐体止口，以减少设备在进出料过程中造成的漏浆漏料现象，在保证设备完好率的基础上最大限度的保证设备的整洁，提高公司形 象。
3、 年终生产淡季， 合理安排时间集中对搅拌车罐体内部集结的混 凝土进行清理，检查三件套磨损情况，对磨损严重的车辆及时更换三 件套，保证搅拌车在接下来运行的连续性。

加大设备保养工作的力度就是减少设备维修的强度，具体来说， 工程机械从维修方式上来看,可以分为以下三大类:
1、 事后维修。工程机械在使用中发生了故障才进行修理称为事 后维修。当停产损失较小,只需调整或更换易损件即可排除故障时, 采用此种维修方式比较经济。

2、 预防维修。从预防的观点出发,在故障出现之前进行预防性的 维护与修理称为预防维修。预防维修包括日常维护、设备检查和预防 性修理三个方面的工作。日常维护可防止或推迟工程机械劣化,定期 或不定期地对工程机械进行检查、监测和诊断,及时发现故障征兆、 进行修理,避免造成突然停工损失。