【汽车知识】     油罐车的单级主减速器只有一对锥齿轮传动,结构简单.双级主减速器就是采用了两级减速的主减速器,一般第一级为锥齿轮传动,第二级为圆柱斜齿轮传动.这是因为减速比较大的主减速器,若用一对锥齿轮,从动锥齿轮直径太大,使汽车的最小离地间隙过小,通过性太差,故常采用双级主减速器.　　油罐车的主动锥齿轮通常与轴制成一体,其支承方式有跨置式和悬置式两种.跨置式可获得较大的支承刚度,有利于主动锥齿轮使用寿命的提高,在输入端可采用相互贴近的轴承,有利...