●  卡车：国四唱主角 主流厂家悉数参展

    国内卡车厂商方面，一汽解放，东风汽车集团，江淮汽车，广汽日野，中国重汽，依维柯，上汽依维柯红岩，福田汽车等系数参展，且展出的车型多数为国四车型。

    一汽解放在上周刚刚举办了“解放蓝途 中国蓝天”国四车型五地同步上市的活动，此次参展的车型当然也不例外，除了一辆自卸为国三以外，其余车型均为国四车型。

    广汽日野展出三台车型全部为国四车型，一辆牵引车、一台自卸以及一辆混凝土搅拌车，据悉，广汽日野在近期也将举办国四车型上市仪式。

    江淮汽车此次参展的整容相当庞大，占据了B1展区非常好的位置，从牵引车，载货车，轻卡到微卡，江淮整个家族悉数参展，其中新款牵引车已经有过亮相，不过给小编印象最深的还是一款低底盘高配置的新好运微卡系列。

    东风作为东道主，占据了A1整个展馆，东风商用、东风柳汽、东风轻型车、东风商特、东风实业等悉数参展，也主要是以国四车型为主，当然其中最耀眼的还是天龙旗舰版。

    上汽依维柯红展出了杰狮S100以及M100系列，福田汽车主要是奥铃、欧马可、旗玲轻卡以及两辆皮卡，重卡欧曼系列没有参展。

    国外厂商方面，主机厂主要是依维柯与斯堪尼亚，依维柯展出了两辆stralis牵引车，其中军绿色4x2车型为高配版，白色6x2车型配置稍低。

    斯堪尼亚展出了两辆车型，一辆G400 4x2车型，一辆R440 6x2车型，其中R440带常熟申毅的帘布式半挂车联合参展。

●  专用车：挂车将轻量化进行到底 军车特种车吸引眼球

    挂车走轻量化路线，铝合金挂车遍地，看来今年是将轻量化进行到底了，中集、常熟申毅，丛林福禄好富等展出的车型，基本都是铝合金材质的，挂车形式也非常多样化，飞翼式，帘布式均有。值得一提的是，在中集展台还有一辆碳纤维的车厢展示，引起不少的人员围观。

    专用车方面航天三江等的大型特种车底盘很是霸气，配合军绿色的涂装，威猛的造型，不知主就将眼球吸引过去。随州十堰专用车方面相比首届车展，今年参展规模有所缩小。

    零部件方面，美铝、ZF、BPW车桥、JOST、广东富华车桥、双钱轮胎，法士特动力等国内外有名的零部件企业也携带其主打产品展出。

●  编后语：

    中国国际商用车展览（CCVS）作为国内专业的商用车展，今年已是第二届，相比国内众多的综合性车展，定位无疑更加准确，虽然在商用车参展规模上还不如上海车展和北京车展，但是就商用车板块来说，也就逊于这两大车展了，作为一个仅仅创办两届的车展来说无疑很成功。此次车展将持续到11月2号，后两天还有试乘试驾等环节，有兴趣的朋友可以来看看。