农产品、水产品、乳制品、速冻食品……这些在人们日常生活中扮演者重要角色的食品，它们都有一个共同的特点，就是需要冷藏保鲜。从食品生产的环节开始，到加工、储藏、运输、销售，最后到达消费者的餐桌上，都需要冷藏技术保证食品的新鲜和安全。我国人口庞大，消费量高，如果不在食品冷链环节下好苦工，人们的利益就难以得到保障。
食品领域如此，医疗卫生、生态环境、科学研究等领域也同理，它们与人们的日常生活息息相关，如果其中一方面在冷链环节被忽视，其造成的损害即使不是立竿见影，也会积重难返。试想，在冷藏链上有所欠缺的疫苗、药品用在病人身上，会出现什么后果？细菌、病毒不再经过冷冻，对生态环境、居住环境，乃至人体健康会造成什么影响？你已经可以想象这些假设带来的阴影。
冷链产业在我国起步较晚，加之设备不足、意识不强、监管不力等问题存在，阻碍冷链的系统发展。数据显示，目前我国大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。另外，有关部门估算，由于我国果蔬采收和流通设施落后，全国每年果品腐损近1200万吨，蔬菜1.3亿吨，按每公斤一元计算，经济损失超过上千亿元。
面对这样的数据，民众担忧，企业担忧，国家也在食品的冷链物流环节上加大力度调控监管，冷链产业开始走上了发展的轨道。在冷链产业的发展过程中，存在很多问题亟待解决，而解决的根本就是要认清问题。
     从“冷”的角度来看，冷藏车、冷库、冷藏集装箱等是关键设备，这些设备是物资在加工、冷藏、运输、销售过程中的物质基础。如果没有这个物质基础，那么冷链产业也就无从说起。设备讲究质量、技术、适用范围等因素，我国冷藏设备早期对外资品牌的依赖比较严重，毕竟冷链物流产业国外发展已经比较成熟，我们也只能在不断的借鉴和学习中，发展和拥有自己的品牌和技术。
而在最近两三年内，国产品牌发挥惊人的潜力，以格力为代表的国内企业在冷链市场发出强音，取得不俗的成绩。近日，格力自主研发的我国首台集装箱空调高调亮相。据介绍，该集装箱空调是专门用于集装箱冷藏运输的机械制冷机组，机组工作温度范围为-30℃至+60℃，整机通过跌落、颠振、堆码等试验检测，能保证在各种恶劣的运输条件下正常工作
   国家对冷链物流的发展规划，或将让我国的冷藏车市场迎来新一轮发展机遇期。
据了解，“十二五”期间，我国将建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，培育有较强国际竞争力的冷链物流领军企业，建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农副产品冷链物流服务体系。
国家同时要求，到2015年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别由现在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上，基本实现成倍增长。此外，果蔬、肉类、水产品的冷藏运输率分别由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。
冷藏车迎来市场机遇
冷链物流是指肉禽、水产、蔬菜、水果等生鲜农副产品从产地采收后，在产品加工、贮藏、运输、零售等环节始终处在低温控制环境下，最大程度保证产品品质和质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。
资料显示，目前中国的肉类食品厂有2500多家，年产量1000多万吨，年产肉类5600万吨；速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨；冷饮企业1000多家，年产量1000多万吨；乳品企业1500多家，年产量800万吨；此外还有每年4120万吨的水产品。
“这些总量超过1500亿吨的冷藏食品需要运输，而由于运量不够造成冷链浪费带来的损失等同于GDP2%的增长额。”中国物流行业协会一位工作人员告诉《中国联合商报》，冷链物流服务体系建设十分必要。
与发达国家比，我国的冷链流通率还存在很大差距。据了解，欧美等发达国家肉禽冷链流通率已达100%，水果在95%以上，而我国肉禽、水果的冷链流通率仅为15%和5%。中国冷链产业网公布的数据显示，我国每年约有1/4的水果和1/3的蔬菜在中转运输及存放过程中腐烂变质损坏，价值高达750亿元。
“我国冷藏车的保有量仅占公路货运车辆的0.3%，这是造成冷链流通率较低的重要原因。”东风商用车相关人士对《中国联合商报》表示，美国平均500人就有一辆冷藏车，而我国平均3万人才有一辆冷藏车，冷藏车的保有量仅为4万～5万辆。
“十二五期间，国家提高了冷链流通率及冷藏运输率的发展目标。这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇。”上述人士如是说。
市场竞争更加激烈
目前，国内冷藏车市场主要由几家老牌企业主导，如厦工楚胜（湖北）专用汽车制造有限公司，中集车辆(山东)有限公司、镇江飞驰汽车集团有限责任公司、河南冰熊冷藏车有限公司等。这些企业具有10余年的生产销售经验，每家企业的产销量在2000~3000辆，销售总量约占冷藏车市场70%的份额。
国家对冷藏车市场的重视，让这些老牌冷藏车企业加快了产能扩张的步伐。据了解，河南冰熊冷藏车有限公司已将位于河南民权县老生产基地的产能从3000~4000辆提高至5000~6000辆。同时，为了完善南北销售布局，降低运输成本，在上海成立了一家冷藏车公司，新基地的产能为3000~5000辆。